尚在人間的雙層263M

捱得到2015，下場就唔會咁……

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士刁拔尼．奧 發表於 2018-1-26 09:18
捱得到2015，下場就唔會咁……

捱得到2015下場又會點?
呢條線由開辦到摺都是廢線一條,同68A返方向,出荃灣想叫兩飛都唔得,以前未有ETA,有緣人班次真係搵鬼搭

士刁拔尼．奧 發表於 2018-1-26 09:18
捱得到2015，下場就唔會咁……

當時最樂觀嘅情況可能係用洪福邨救返263M/264M是但一條？

用番63X/68X果種分水領

263M可以搬去洪福，用現68X走線但經朗屏、yoho出欖隧，順手比洪水橋一個唔經大馬路既方案
68A搬去洪福，用現63X走線，順手可加經青麟路，震環路、青田路入屯門公路，提供兆康一個比較直接出市區(轉車站)既走線

到時263M(可改叫68A) 經欖隧出到荃灣，用現68A走線大窩口/荃富街直到青衣
原68A (可改叫63A) 同樣如現68A走線大窩口/荃富街直到青衣

67M分分鐘可以縮去富泰加經置樂
61M直接由友愛南去三聖兜小d路

唔駛成堆線重重疊疊

toby_tl10 發表於 2018-1-27 17:15
當時最樂觀嘅情況可能係用洪福邨救返263M/264M是但一條？

264M其實同269D個道理一樣

如果唔可以養得起元一條天一條(即269C、E34咁)
不如就全數由元朗開
(不過今日既68E說穿了咪以前既264M縮去元朗南而不經大馬路版本)

有欖隧轉車站

最多上繁加開天恆>天富>天晴>三湖>天慈>直出欖隧>沙田/青衣 & 天水圍市中心>天華路>天瑞>天耀>直出欖隧>沙田/青衣
及下繁加開青衣/沙田>欖隧>天耀>天瑞>天恩>天秀路>天晴>三湖>天水圍市中心 特別班次

就已經ok

等於263個道理一樣

至於話元朗/天水圍路線，一系等K73/K74完善，再唔系踢54入天水圍做大元朗區大流水好過