本帖最後由 AV296 於 2018-1-21 18:49 編輯
為方便大坑東 南山邨及又一城一帶）和窩打老道（亞皆老街以南）沿線乘客來往中環、灣仔和北角，建議開辦923，來往澤安邨及北角碼頭，由九巴及新巴聯營。
路線
$9.8
澤安邨總站
則仁中心
石硤尾公園
又一城
香島中學
大坑東邨東輝樓
大坑東邨東海樓
協同中學
大坑東遊樂場
$9.3
花墟公園
明愛太子宿舍
伯爵街
九龍醫院
萬基大廈
何文田街
廣華醫院
油麻地消防局
上海街
西區海底隧道
$5.7
中山紀念公園
港澳碼頭
中區政府碼頭
中環五號碼頭
郵政總局
政府總部
中信大廈
香港會議展覽中心
灣仔訓練池
銅鑼灣避風塘
歌頓道
電氣道街市
城市花園
粵華酒店
北角碼頭總站
$9.8
北角碼頭
琴行街
新都城大廈
長康街
炮台山站
清風街
興發街
（景隆街）
$9.3
灣景中心大廈
中環廣場
瑞安中心
皇后像廣場
砵甸乍街
租庇利街
永和街
皇后街
$5.7
西區海底隧道
青年會
廣華醫院
勝利道
九龍維景酒店
中華電力
聖佐治大廈
基堤道
大坑東遊樂場
民興樓
南山邨南安樓
南山邨南泰樓
香島中學
石硤尾公園
則仁中心
澤安邨
班次
繁15
非繁20
全程行車時間 70分鐘
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的確有104
所以謝提醒，已在前言更改相關字眼
但923和104的服務範圍並不完全重疊，所以 923仍然值得開 |
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本帖最後由 KW2523 於 2018-1-21 20:37 編輯
我覺得要做南山邨同又一城不如拎104澤安特車改
如果全日會用太多額外資源
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KW2523 發表於 2018-1-21 19:12
我覺得要做南山邨同又一城不如拎104澤安特車改
如果全日我覺得會用太多額外資源
923除了中環、灣仔、大坑東之外，還有窩打老道、砲台山 、北角，這些都是104特車做不到。
其實我有個比較瘋狂的想法：923不經南山邨，改經白田和石硤尾，然後104抽一半班次做104A，堅尼地城來往旺角
好處：回車快了，=班次密了（如果不減車）
壞處：不知 |
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改104特=/=淨係改九龍段
港島段可以行東廊直出鰂魚涌商業區,之後以CWB為終點
但係維持星期一至五上繁開2班
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本帖最後由 AV296 於 2018-1-21 21:53 編輯
KW2523 發表於 2018-1-21 21:35
改104特=/=淨係改九龍段
港島段可以行東廊直出鰂魚涌商業區,之後以CWB為終點
窩打老道？
104特左改右改，變得不似104，不如開新線，取代104特
南山邨、窩打老道、北角又開心，用慣西隧的又開心
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本帖最後由 KW2523 於 2018-1-21 22:55 編輯
104特車大改當然要用新名,同埋窩打老道有條103喺度
另外開全日同104重疊唔夠客,北角要經中環先過海亦唔吸引
你想東區納入西隧網絡嘅話,直接用A12 -> 其他西隧線往九龍/新界做回水BBI會更好 |
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KW2523 發表於 2018-1-21 22:01
104特車大改當然要用新名,同埋窩打老道有條103喺度
另外開全日同104重疊唔夠客,北角要經中環先過海亦唔吸 ...
103不經中環，也沒有服務整個窩打老道（亞皆老街以南)
全日除了來往大坑東↔灣仔/中環，跟104幾乎沒有重疊
來往中環也只是最直接（北行）/最暢通（南行），而且北角去西隧，一定要途徑中環，不存在吸引度問題 |
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本帖最後由 KW2523 於 2018-1-21 23:32 編輯
103有服務亞皆老街以南一段,廣華醫院一帶行過去亦係合理步程另外103有停美利道,算擦咗邊咁囉
的確同104重疊位唔算多,謝提醒
睇返你條線,我覺得開繁時30非繁60,由104抽車有得做
反正104主要做灣北,縮短至中環甚至金鐘再同101加BBI即可維持班次
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樓主