蘋果日報 - 西 鐵 搶 客 致 虧 蝕

我覺得城巴最大問題係用雙層巴士行，少客浪費又勁食油
如果城巴當初留多些單層巴士行非專利同出租，我諗唔會搞成今日咁局面

原帖由 limited 於 2006-6-14 11:27 發表
或者區議員個意思係天水圍居民去到大欖轉車站
上唔到由元朗開出/經元朗的巴士

其實 天水圍 都冇咩地方要 起 大欖轉車站轉車啦
去 HK Island -> 967 , 969
Mong Kok , Jordan -> 69X
Tsuen Wan , Kwai Fong -> 69M
Kwun Tong -> 269C
TST -> 269B
Tai Po -> 265S

原帖由 AVD1 於 2006-6-14 12:52 發表
其實 天水圍 都冇咩地方要 起 大欖轉車站轉車啦
去 HK Island -> 967 , 969
Mong Kok , Jordan -> 69X
Tsuen Wan , Kwai Fong -> 69M
Kwun Tong -> 269C
TST -> 269B
Tai Po -> 265S

乜265S行呢邊架咩??
其實有既,唔知點解會有人唔坐969
而坐M車晌隧道口轉968
同埋天北既人好多時都要轉車囉.
好似去唔到旺角之後既地方就要
轉68X/69X.
不過.....我見到69X係唔滿,268/9C
過埋隧道都係岩岩坐滿晒.
我真係唔見得有邊條線係會上唔到
車囉.

原帖由 shtsang 於 2006-6-14 01:21 PM 發表

乜265S行呢邊架咩??
其實有既,唔知點解會有人唔坐969
而坐M車晌隧道口轉968
同埋天北既人好多時都要轉車囉.
好似去唔到旺角之後既地方就要
轉68X/69X.
不過.....我見到69X係唔滿,268/9C
過埋隧道都係岩岩 ...

我相信AVD1兄係指無嘜地方要晌大欖隧道轉車站轉車，
而唔係話265S係行大欖隧道。

但點解佢唔提276A呢？？

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-6-14 13:23 發表


265S經大欖隧道?????????????????

回文#13已有板友問相似的問題，
請不要「灌水」。

另請勿使用過多標點，
以免給人無禮貌的感覺。


B2板板主

原帖由 shtsang 於 2006-6-14 13:21 發表
其實有既,唔知點解會有人唔坐969
而坐M車晌隧道口轉968

晌隧道口轉968過海的人多數都係由251M轉過來，有少部份係68M轉過來，
因為68M + 968 = $8.40 + $11.50 = $19.90 (< $20.70)

其實話城巴嘉湖線貴,
佢又唔係真係太貴,
而且真係快...

至於西鐵,
講真,
269B都貴過西鐵...

好似904呢D收你$18停兩三個站到九龍,
我覺得值呢個價囉...
再講,
佢係非專利得黎但又唔係貴過專利線好多呢下先過癮

如果佢條 906R 加多兩個站
順便減&#21523;價
我相信實有得做
最少安全過非法村巴,又快過 269C
應該會有人幫襯

In fact, many companies will bid those 904R/905R/906R/925R, so that they can use the quota for their 白牌車, and you can take them from 5pm onwards like existing ones back to Tuen Mun.