[無人提？]明報：九巴拒加薪 工會威脅罷駛 明決定是否按章工作 新巴城巴或跟隨

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九巴拒加薪 工會威脅罷駛 明決定是否按章工作 新巴城巴或跟隨

唔知成事率高唔高呢？

唔係話幫邊個，無錯九巴真係每年都賺大錢
但係運輸政策，油價等唔明朗因素
可能嚴重阻礙九巴未來既發展
凍薪又未至於完全無理
雖然員工認為九巴根本沒有誠意跟員工分享成果
但係自馬鐵西鐵通車後cut左咁多車都無藉故裁員
我覺得九巴都未至於‘狼心狗肺’既…

其實呢, 何謂「按章工作」? 有冇明確定義?
停站要停正, 用安全時速行駛等等條件,
乜唔係每一個司機每日返工應該遵守o既咩?
咁究竟係平時佢地「唔按章工作」,
定抑或按另一種「章」去工作?

原帖由 dicksonboy 於 2006-6-14 10:10 發表
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九巴拒?

唔知成事率高唔高呢？

唔係話幫邊個，無錯九巴真係每年都賺大錢
但係運輸政策，油價等唔明朗因素
可能嚴重阻礙九巴未來既發展
凍薪又未至於完全無理
雖然員工認為九巴根本沒有誠意跟員工 ...

唔係好明
點解會有新巴城巴的字眼出現?

原帖由 鄭笑 於 2006-6-14 10:36 發表
其實我覺得九巴賺得少…
城巴未賣比周大福之前都有成億幾收入，九巴大咁多都得三億…

三億應該係05年上半年既純利
全年總共七億幾，仲比04年賺得多
而且仲未計路迅通果邊
反而新城巴就真係賺少左

原帖由 鄭笑 於 2006-6-14 10:36 發表
其實我覺得九巴賺得少…
城巴未賣比周大福之前都有成億幾收入，九巴大咁多都得三億…

呢度其實係咪好多人係大商家，冇人係打工仔？
點解咁多人覺得九巴又賺得少，凍薪又有理呢？

九巴講緊年年億億聲咁賺，而且唔行差踏錯
亂咁來根本穩賺，出面d公司老細真係恨都恨
唔到。

西鐵馬鐵？起好晒喇喎。兩鐵合併？講好晒票價
，可以諗定對策架喇喎。下一條鐵路？5年內都未
必有。

油價不明朗？人地做零售，舖位咪一樣加租加到
七彩......又唔見人地唔加人工？

當九巴有萬五個員工(報紙話萬幾？)，每人$250
先係$375萬，7億既0.5%咋......

原帖由 pochi 於 2006-6-14 14:35 發表


呢度其實係咪好多人係大商家，冇人係打工仔？
點解咁多人覺得九巴又賺得少，凍薪又有理呢？

九巴講緊年年億億聲咁賺，而且唔行差踏錯
亂咁來根本穩賺，出面d公司老細真係恨都恨
唔到。

西鐵馬鐵？起 ...

九巴係上市公司，現在盈利倒退與及政府的保鐵政策，令巴士服務痿縮，佢好難同股東交代。

原帖由 pochi 於 2006-6-14 14:35 發表


呢度其實係咪好多人係大商家，冇人係打工仔？
點解咁多人覺得九巴又賺得少，凍薪又有理呢？

九巴講緊年年億億聲咁賺，而且唔行差踏錯
亂咁來根本穩賺，出面d公司老細真係恨都恨
唔到。

西鐵馬鐵？起 ...

賺幾多先為之多是按公司市值、營業額計算出來
上市公司唔做好條數, 點同股東交代?
你估載通國際係善堂咩, 賺唔夠錢
我係股東都唔再買你D股份啦, 到時盞自己捉蟲

[ 本帖最後由 guia 於 2006-6-14 18:21 編輯 ]

原帖由 AH_HIN 於 2006-6-14 15:42 發表


九巴係上市公司，現在盈利倒退與及政府的保鐵政策，令巴士服務痿縮，佢好難同股東交代。

係呀, 佢地對股東幾好o架, 每股派息多過賺o架. (05年度載通每股稅後純利 $1.45, 可以全年派到每股 $2.03)

基本上，我覺得九巴話自己乘客量跌係
咎由自取，唔係好值得同情。

好多線又慢又疏又貴，有 D 線只要改一改、
加班、加分段，賺多 D 唔係問題，偏偏九巴
鍾意趕客搭紅綠小西鐵地鐵，又聽政府話，
自然會客量跌。

如果政府真係有良心既就唔好勸停班員工，
唔好成日要九巴呢樣果樣。如果九巴真係搞到
罷工，就等乘客去決定誰對誰錯。