本帖最後由 joeli16 於 2018-1-26 23:23 編輯
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但係目前用短車嘅限制係因為轉向，試車當然都會係針對返呢個限制，性能方面似乎唔係今次嘅重點，將來真係pass咗轉向之後先會再處理性能方面 |
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如果轉向咩車都行得掂，起碼車務調動上都方便好多
性能唔得呢 D，司機自然會 port 架啦
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安秀道燈位扭入舊清再出個左彎 11米都只係僅僅夠扭
師兄會唔會諗多咗少少
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GY_Tong 發表於 2018-1-27 12:25
安秀道燈位扭入舊清再出個左彎 11米都只係僅僅夠扭
師兄會唔會諗多咗少少
已經有唔少師兄講過91M,92出過12米行舊清 |
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本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-1-27 17:36 編輯
S 廠 LT6216 其實 tune 到好靚, 到林錦上斜返大埔都好澎湃吓wor, 可能部車在水廠日子...都成日俾人徵召去 64K 被摧殘, 所以預先 tune 好。
近排被徵召嘅 JZ5663 就唔知嘞。
U 廠堆特見 ASV 行 64K 我就未搭過。
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本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-1-27 15:26 編輯
以前D 司機...因為駕駛室舒適度不好而port 車/拒絕換車...我就聽得多。
部車冇力...理論上會影響休息時間, 但我經歷過嘅係掉番轉, 換好力嘅車竟然被司機 port 走,
要番唔多夠力嘅前掛牌...
簡單講句, 部車冇力, 司機未必會 port.
不過我都認同, 車型限制越少, 對維持班次同車輛調度的確有好處。
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本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-1-27 17:32 編輯
299x 我就未見過有人報特見 / 貼相話出紅車。
可能有網民唔想再打臉傷及當年因為RE508 而實牙實齒話12 米車行唔到西沙路嘅人士, 所以比較少人報299x 派新車??
(不過金色 ATENU 就真係派過落 299x 做兩味蛇車。)
另一條以前有車型限制嘅 280x, 就派過紅車替/做全日字軌。
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所以我覺得 91M 同 92 甚至係 91 根本有條件轉大車
呢三條線轉大車成功機率仲大過 64K
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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VA52-HN6509 發表於 2018-1-28 01:45
所以我覺得 91M 同 92 甚至係 91 根本有條件轉大車
呢三條線轉大車成功機率仲大過 64K
...
相反敬祖路以前連11米都唔用得，12米特見印象中都冇人報過添，當時相信都冇人估到今日係可以用12米掛牌 |
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