[新手系列] 上葵—西九 概念式重組

現時上葵及象石巴士路線服務極度混亂，導致不同區域的巴士路線有著不同的問題，因此建議重組，並釋放資源換取其他服務
小弟初次接觸上葵區域，對於上葵路線並不太熟悉，因此以概念式提出重組，還望各位提供意見

主概念：一區兩線 1A+1X
小弟將上葵分為兩個區域：
1. 象石+梨木樹
2. 安蔭+石籬

1. 象石梨木樹
32A 石圍角↔長沙灣深旺道
經象山、梨木樹、葵涌道、長沙灣道、欽州街西
收費：$5.8
班次：10~20分鐘一班
用車9架
往長沙灣：https://goo.gl/maps/QEEyaSiJqrN2
往石圍角：https://goo.gl/maps/K3WJdKdq6C52

概念：將36A延長至石圍角，同時取代32前往深水埗之角色，因此改經長沙灣道

32X 荃灣如心廣場↔尖東麼地道
經石圍角、象山、梨木樹、葵涌道、→西九龍走廊/←大埔道、油尖旺
收費：$8.8
班次：10~20分鐘一班(逆向班次大幅度減班)
用車12架
往尖東麼地道：https://goo.gl/maps/5UQgmZi1wPM2
往荃灣：
https://goo.gl/maps/Jm9Y3fenSU82

概念：將36B延長至石圍角(及荃灣市中心)，同時維持象石來往旺角之服務，亦向梨木樹提供特快巴士路線前往油尖旺
因應32A不經欽州街以南，32X回程途經大埔道

2. 安蔭石籬
35A 安蔭↔奧運站
經石籬、青山公路、→青山道/←長沙灣道、大角咀道
收費：$5.8
班次：7~15分鐘一班
用車12架
往奧運站：
https://goo.gl/maps/bZyaXqaXFB12
往安蔭：
https://goo.gl/maps/SuJk6s17Mo52

概念：將31B延長至石籬，取代原有35A前往深水埗之角色，同時因此加密班次

35X 安蔭↔尖沙咀東
經石籬、青山公路、→西九龍走廊/←呈祥道、油尖旺
收費：$8.8
班次：7~15分鐘一班(逆向班次大幅度減班)
用車16架
往尖沙咀：
https://goo.gl/maps/bh8Rsv9yFT52
往安蔭：
https://goo.gl/maps/besciqDh8w92

概念：經典建議，不贅

3. 40P全日，因應89X延伸至翠屏道，40P觀塘站站位改設於89X站位，新界方向繞經翠屏
收費：$8.7
班次：8~15分鐘一班
用車：11架(6+來自42C之5架車)

4. 因應40P提供全日服務，將於上午繁忙時間抽調42C部分班次改為行走40P，42C部分時段減班

新增轉乘優惠：
1. 32A↔2、42A及35A↔6、42A，兩程車資合共$6.8，向受影響乘客繼續提供便宜服務前往油尖旺
2. 32A↔35A，兩程車資合共$6.8，為受影響乘客提供往來大角咀之服務

備註：32A回程於石葵樓巴士站清客，於荃灣/梨木樹泊車(地點待定)，待編定時間返回石圍角開車

整體用車不變

以上

第一次修訂：
- 32A上調班次，並修改32A清客巴士站及轉乘路線
- 32X去程改經西九龍走廊，同時縮短至尖東麼地道，用車-1
- 35A上調班次，收費下調至$5.8，用車+3
- 35X下調班次，用車-2

受影響乘客：象石梨來往太子之乘客，去程可乘搭32X於鴉蘭街落車，回程可乘32X(太子站起分段收費6.8)，或者來回程乘搭32A↔42A
第一次修訂完

1、某版友很關注的荔枝角道獨市，怎樣處理？

2、32X不用去紅磡站，麼地道已經夠

3、35X最好經太子，35A深水埗做總站已經夠

4、上路由32+36B+31B+35A變成35X+35A，才是最大問題（仲要減少班次）

AV296 發表於 2018-1-24 22:51
1、某版友很關注的荔枝角道獨市，怎樣處理？

2、32X不用去紅磡站，麼地道已經夠

1. 請步行

2. 去紅磡站係考慮到麼地道未必有位，或者可以泊尖東站個PTI或者麼地道花園

3. 35A係做返31B大角咀獨市位

4. 如果你有留意，基本上我條條線都有加班，35X如果需求唔係咁大，當然都可以減到落最密8分鐘一班，比車比其他路線加班，甚或乎可以用40P剩出嚟嘅柯打車去加班

老問題幾個
1. 大角咀道返深水埗貴左
2. 安蔭未必有位
3. 石圍角往返安蔭

欣賞樓主1A1X既概念

10598C 發表於 2018-1-24 23:22
1. 請步行

2. 去紅磡站係考慮到麼地道未必有位，或者可以泊尖東站個PTI或者麼地道花園

可不可以做一做功課…麼地本身有位子

另外，上路由4線去深水埗變1線10-15，一定是疏了

（其實你是不是葵涌人）

32X 只不過特快30X 234/238X 冇乜用 求其拎條30X 234X 做西九龍走廊或者西九龍快速公路跟41A 返尖東/紅火就夠  反正30X 32X 234X 收費一樣

AV296 發表於 2018-1-25 06:59
可不可以做一做功課…麼地本身有位子

另外，上路由4線去深水埗變1線10-15，一定是疏了

運輸署多年來一直拒絕42A延長，其中一個原因係話尖沙咀冇位，而事實係麼地道有坑剩出嚟唔代表有位泊巴士
我亦都提出可以擺尖東站或者鄰近嘅麼地道花園，32X放紅磡站係參考其他版友36X擺紅磡站嘅建議

我唔係葵涌人，我一開始亦都開宗明義講左唔係太熟北葵線，因此以概念式提出重組

如果有加班需求，可以考慮32A減返落15~20分鐘一班，同時減返逆向班次，35X亦都可以減落8分鐘一班，換新35A加班到8分鐘一班甚至更多

LF6277 發表於 2018-1-25 01:23
老問題幾個
1. 大角咀道返深水埗貴左
2. 安蔭未必有位

多謝欣賞

1. 冇留意到，會下調返新35A嘅收費

2. 35A會同35X共用車坑，甚或乎可以共用車隊互跳

3. 如果淨係講石圍角往返安蔭，本身而家都要轉車，未來40P全日之後可以一車到
如果係話石圍角往返石籬，可以考慮用轉乘代替，或者40P全日後整雙向分段或即日來回優惠處理
本身亦都可以搭94小巴來往兩地

HG6729 發表於 2018-1-25 07:04
32X 只不過特快30X 234/238X 冇乜用 求其拎條30X 234X 做西九龍走廊或者西九龍快速公路跟41A 返尖東/紅火就 ...

你嘅意思係擺係荃灣市中心冇乜意思？32X本身石圍角冇位泊，一定要搵其他地方擺車，擺如心廣場順便最多幾個客合適不過

234X同30X嘅重組又係另一碼子嘅事情，牽涉更多其他路線，不在此詳談

10598C 發表於 2018-1-25 07:13
運輸署多年來一直拒絕42A延長，其中一個原因係話尖沙咀冇位，而事實係麼地道有坑剩出嚟唔代表有位泊巴士
...

明白，不是葵涌人果然不了解葵涌????