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原來260X真係好慢，重慢過輕鐵轉西鐵
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無野嫁，啲客識自己揀，揀價錢，揀只轉一程甚至唔洗轉，各有各客路，無謂爭啦。
每條巴士線同鐵路搭法都會有比較，無謂講咁多，你都可以搵a33x兆康上車，同埋鐵路(經柯士甸/青衣轉去機場)既黎比，搭機鐵係快，a33x係兜得慢，但咁又點?客觀事實冇錯，啲客點揀就睇自己
(識搭梗係e33p)
或者再用51,53做例，如果51仲係錦上路站做總站，搭鐵一站直達，但沿線大把冇得揀。
53都係慢鐵十倍，咁又點?
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我唔明點解到今時今日都仲有人去做呢啲咁無謂既比較 
其實搭得巴士既, 大部分人都唔係貪佢快, 而係睇中佢有位坐, 價錢較平, 點到點等等架啦
講返你提及嗰兩個比較, 理大去良景嗰個真係要離晒大譜
如果遇到宇宙大塞車都當正常情況計, 咁係咪都可以揀西鐵大故障時候先去比, 然後結論係搭巴士去全香港邊一度都快過搭癈鐵, 跟住叫政府摺晒啲鐵路佢?
至於另一個比較, 你話 "入屯門公路前尾站上車，離開西九龍公路後頭站落車", 咁我相信你即係喺華都花園上車, 滙翔道落車; Google Map 話搭巴士車程大約 41 分鐘
如果同一地方要搭癈鐵, 最方便都可能要由華都行去市中心輕鐵站, 搭輕鐵去屯門站, 轉西鐵去柯士甸, 再由柯士甸行出去
喺只計西鐵車程都要 33 分鐘既時候, 我唔太相信 8 分鐘可以行晒兩段路加搭到一個站輕鐵囉
不過正如我一開始就講, 呢啲真係好無謂既比較
因為簡單一句, 你身處地方近鐵路站兼怕塞車咪搭廢鐵, 如果近巴士站又唔想迫咪搭巴士囉
比嚟做咩啫?
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260x比起高峰時客量班次跌超過一半,自已住屯門尖咀上班已經買月票好耐,基本上只有12月,2月唔買月票會搭巴士
現在260x主要客源在遠離西鐵站的碼頭區(因為碼頭區轉輕鐵上西鐵都要好耐,而良田區算快)
轉車站落四成,市中心站可以落8成,是否可以考慮在碼頭區早上開260x版呢 |
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九鐵動力 拓新領域
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btw 根據九記個網 260X 華都去佐敦
車程三十分鐘
真係好慢囉 慢過 輕鐵轉西鐵 成負廿幾分鐘喎 !!! 
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尖沙咀 37X
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最基本嘅比較基礎你都唔識。
你攞宇宙大塞車去比？咁你唔好攞東西鐵壞車嘅時候同巴士比？！
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入屯門公路前尾站係建生邨樂生樓，華都花園已經係行咗一段屯門公路 |
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朝 早 碼 頭 區 唔 係 有 條 259B 出 尖 咀 咩 ?
259B 客 量 都 唔 係 話 太 好 , 再 開 條 260X 版 想 點 樣 走 線 法 ?
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哦, 如果係咁就仲得意, 事關 Google Map 已經幫你計好條數
(P.S. 1 - Google Map 已經係建議由青田遊樂場巴士站上車, 如果真係由樂生樓站上車, 應該可以再減 2-3 分鐘)
(P.S. 2 - 個 search 係剛剛做既, 換言之繁忙時間既交通情況應該已經計算在內)
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慢咪唔好搭
再講, 又要搭又要嘈
唔通你鐘意被虐架?
而且就算你唔搭
大把人繼續搭架啦
吹咩?
我唔知比較黎有咩用
踩巴捧鐵上到天花板?
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樓主
