原來260X真係好慢，重慢過輕鐵轉西鐵

DM3822 發表於 2018-1-26 03:25
又係你，上次講完260X尾站上唔到車，依家就玩逆通勤！你點講都改變唔到D咩架啦！ ...

乜嗰條唔係B1？

終於有條片睇, 原來係用建生做比較, 咁時間上就合理啲,
先唔理拍片時間, 的確建生黎講搭鐵同搭巴士出佐敦時間唔差得遠, 我都有住建生既朋友係嫌巴士慢搭鐵出入佐敦,
但巴士勝在有位坐同平5蚊, 通勤既買月票, 時間差不多但鐵密啲, 就多數搭鐵

之不過片主係用屯門北既建生黎比較都只係平手, 對比屯門其他大部份屋苑黎講, 巴士時間上依然係有優勢

睇段片其實可以睇到一啲連樓主都無留意嘅嘢：

阿樓主所乘搭的260X及西鐵其實係同一個時間到達美孚站及柯士甸站的，
前者當然係「通過」啦！
其次就係我唔明點解搭260X喺匯翔道落車行去童軍總會係落隧道，而唔係喺童軍總會外邊過馬路，
過落隧道再上返地面都已經要啲時間吧！
都算了，最終出嚟兩者差距嘅時間原來只係相差40秒，但搭巴士一程過又平超過5蚊（以成人八達通票價計算），我完全唔明白點解有人可以放大到個時間咁大囉！

慢？垃圾？⋯⋯樓主其實係咪想曲線講西鐵行到130km/h都只係快巴士40秒，真係慢到爆啵！

建議樓主都係去搵返屯門公路大塞車時先做測試嚟做低260X吧！

GD1570 發表於 2018-1-26 10:31
睇段片其實可以睇到一啲連樓主都無留意嘅嘢：

阿樓主所乘搭的260X及西鐵其實係同一個時間到達美孚站及柯士 ...

匯翔道落童軍總會呢段我都有啲奇怪, 明明柯士甸道可以地面過, 似係為行而行囉

fly831 發表於 2018-1-26 10:36
匯翔道落童軍總會呢段我都有啲奇怪, 明明柯士甸道可以地面過, 似係為行而行囉
...

地面過要等兩次死人紅綠燈

GD1570 發表於 2018-1-26 10:31
睇段片其實可以睇到一啲連樓主都無留意嘅嘢：

阿樓主所乘搭的260X及西鐵其實係同一個時間到達美孚站及柯士 ...

我做條片目的係以下其一（視乎測試結果而定）：

1. 係想話260X繁忙時間佐敦道會塞車，令到無存在價值
2. 係想試下如果唔塞車，會唔會真係跑得贏鐵路

結果竟然係放大晒所有巴士嘅優勢後，連唔塞車都唔夠鐵路快。好彩有個轉車站頂檔260X先死唔去。

miklcct 發表於 2018-1-26 11:16
我做條片目的係以下其一（視乎測試結果而定）：

1. 係想話260X繁忙時間佐敦道會塞車，令到無存在價值

我唔理你目的係乜，反正一向都係龍門任你搬㗎啦⋯⋯

齋睇無條片都已經睇到你畀晒位港鐵入（連起點都揀咗喺近港鐵站嘅建生商場），
落巴士後仲要畀晒位你落埋隧道兜返上地面，
到頭來只係快得嗰40秒。

$5/40秒依條數值唔值我就唔知，不過畀多$5轉嚟轉去仲要大機會無位坐，
我唔知你點樣可以PROVE到260X係「垃圾」囉！

繼續搬弄你的龍門吧

miklcct 發表於 2018-1-26 11:12
地面過要等兩次死人紅綠燈

咁建生出發你又揀過紅綠燈，而唔係行智能櫃嗰邊過！

fly831 發表於 2018-1-26 10:36
匯翔道落童軍總會呢段我都有啲奇怪, 明明柯士甸道可以地面過, 似係為行而行囉
...

咪玩踢爆啦！
明知有條快路唔行，係要行條慢嘅
古有形點I嘅B1, 今有柯士甸道囉！

GD1570 發表於 2018-1-26 11:44
咁建生出發你又揀過紅綠燈，而唔係行智能櫃嗰邊過！

咩係智能櫃？！

總之我淨係識行嗰條路，以前搭260X係柯士甸道落，經九龍公園行入總會，但而家個站搬到好鬼遠，寧願早一個站落好過。

（同埋建生嗰邊支燈係輕鐵燈，無輕鐵時候大多都係綠燈，容易通過）