66系客量唔算差

Handsome 發表於 2018-2-3 18:04
山景果邊嘅區議會企得好硬，就算九巴肯加車落66M或其他線，都唔肯放57M改兩繁或者取消。眼見屯門南班客依 ...

咁碼頭個邊九巴議價空間多好多

• 59A縮線減車費
• M轉X保留舊59A價
• 加車落59M/X
• 加半日E33P
  

縮線後都叫做有啲嘢換返嚟，整體上其實好過以前斬60，66

但係57M情況唔同，九巴可以俾嘅甜頭唔多，來來去去都只係加車落其他線（兼且個底又花晒），區議會唔企硬就奇

astrial 發表於 2018-2-4 09:35
咁碼頭個邊九巴議價空間多好多

先陰乾 57M 平日非繁、假期全日做 30 分一班，睇下載客量先再算

andy92 發表於 2018-2-4 10:10
先陰乾 57M 平日非繁、假期全日做 30 分一班，睇下載客量先再算

長遠應該都係59A模式
不過問題係九巴無嘢換57M，應該都係有排搞

astrial 發表於 2018-2-4 12:48
長遠應該都係59A模式
不過問題係九巴無嘢換57M，應該都係有排搞

如果係咁，唔知換唔換到 ?

1. 261P 全日後擺山景
2. 分拆 960X，青公+屯公一條，富泰至山景(跟E33P走線)一條，山景特快過海

andy92 發表於 2018-2-4 14:03
如果係咁，唔知換唔換到 ?

1. 261P 全日後擺山景

有傳261P全日後初步預算放大興，若然延長到山景，作44A的後補選擇，也是好事。

近日搭960x發現實在好爆，華都，屯轉，西隧口都要勉強迫上車，若然能加班拆線是非常好的安排，畢竟非常長途。

andy92 發表於 2018-2-4 10:10
先陰乾 57M 平日非繁、假期全日做 30 分一班，睇下載客量先再算

陰乾依招今時今日唔work㗎嘞，依家有ETA, 好多人都會預時間等車。另外，平日57M非繁有唔少雙向通勤客源，縮班區議會一定ban。

Handsome 發表於 2018-2-5 22:25
陰乾依招今時今日唔work㗎嘞，依家有ETA, 好多人都會預時間等車。另外，平日57M非繁有唔少雙向通勤客源， ...

57M 平日非繁何來雙向通勤客源 ... 每班 15 個都唔知有無

57M基本上係屯公線全日最吉既一條

FBI2 發表於 2018-2-5 23:57
57M基本上係屯公線全日最吉既一條

非繁唔否認，但繁時雙向客源充足，無謂將有客嘅時段都一刀切掛

不過講運空氣，大興同兆康做總站嗰 2 條線非繁一樣唔弱 ... 只係 57M 實在係神級

早繁入屯門57M可能係葵茘四寶中最好客嗰條, 我有朋友有時要八點入工業區開工, 喺千色店上57M可以坐滿或者要企
所以早年建議改59A模式過唔到都不無道理

不過非繁就真係冇必要繼續運凳囉