12.8米巴士 (UD2083) @ 269C

AVBWU291 發表於 2018-2-4 19:01
其實網都啱

BTW 點解係276 order?
276同276P唔係以經分開派車啦咩？

AVBWU291 發表於 2018-2-4 19:02
BTW 點解係276 order?
276同276P唔係以經分開派車啦咩？

分開派車,同字軌一樣係276-XX

據說268C同269C會各上四架12.8

nickk 發表於 2018-2-5 06:47
據說268C同269C會各上四架12.8

如果係咁，邊條線將會減少12.8米掛牌車數目﹖

HR1377 發表於 2018-2-5 08:23
如果係咁，邊條線將會減少12.8米掛牌車數目﹖

聽講話60X一舖清袋

HR1377 發表於 2018-2-5 08:23
如果係咁，邊條線將會減少12.8米掛牌車數目﹖

可能係58M,59M,60M,67M,276P,B1呢類U廠短程駁鐵/水貨線,求其甩走幾架3ATENU俾268C/269C.

之後借機將D又殘又舊啲飲料豬(3ASV)/金渡輪(AP)袋住俾它們養老先
直至有紅色巨無霸(3ATENU152+)出牌先還返俾它們.

AtrHenu 發表於 2018-2-5 08:56
可能係58M,59M,60M,67M,276P,B1呢類U廠短程駁鐵/水貨線,求其甩走幾架3ATENU俾268C/269C.

之後借機將 ...

58M, 59M, 276P, B1咁多人搭，甩12.8米機會較低。

反而60X, 67M有機會甩12.8米

HR1377 發表於 2018-2-5 09:16
58M, 59M, 276P, B1咁多人搭，甩12.8米機會較低。

反而60X, 67M有機會甩12.8米

其實最好L廠兩部後備加埋249M d掛牌，加返座位轉去U廠

GR1473 發表於 2018-2-5 09:36
咪聽啲廢人廢嗡啦，條條線都講晒即係講咗等如冇講。
你啱，60X/67M一舖清袋放晒12.8出嚟
...

呢兩條加埋都係7部，仲差一部？