紅隧路線重組 (修改南區部分)

全系列建議: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1017575-1-1.html

南區篇修改版: https://docs.google.com/document ... J4PjcK7IkvVlpU/edit

主要改動:
1. 107不延長至觀塘, 但調整班次配合107X開辦
2. 107X改為全日服務數碼港、置富、香港仔、黃竹坑來往九龍灣和觀塘特快, 同時取代671部份服務
3. 107P取消, 由107X取代其紅隧接駁數碼港角色
4. 176來回程改經黃竹坑道天橋, 黃竹坑來往觀塘服務由107X代替

好處壞處已列於Google Docs內

個人建議  
觀塘工業區慣性塞車  倒不如同101設係裕民坊算
又或者(不過感覺有D迂迴) 拉107X上安泰  始終安達臣一直冇車去觀塘  加設分段收費可增加客源
此外，107X去港島方向可緊14X行海濱道先入啟德隧道  係銅鑼灣可依照170行波斯富街  可吸納大量客源

s121424 發表於 2018-2-14 23:41
個人建議  
觀塘工業區慣性塞車  倒不如同101設係裕民坊算
又或者(不過感覺有D迂迴) 拉107X上安泰  始終安 ...

裕民坊冇足夠位置泊107X
行海濱道可以考慮 (但係行牛頭角道更接近居民), 但唔考慮跟舊170入銅鑼灣, 太慢, 而且又同新巴38, 城巴72, 77直接競爭
再講觀塘去銅鑼灣有601, 619同港鐵直接競爭