[臨時改動]
20/2 - 1/3 灣仔電車路軌重鋪工程改道安排
[複製鏈接]
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印象中 116 響嗰頭都唔係幾幫到手咋喎 
始終唔係排同一條隊 
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反青沙撐獅隧
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小弟唔係日日坐116，但一星期都大約有一次（平日）夜晚由九龍搭返去北角。
無論係8pm、定10pm，甚至11pm，不論係新巴定九巴時段，
埋怡和街站，少則5個，最多試過上到40個。
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呢樣野我以前未坐116的時候，都唔知會咁勁。
直到真係自己搭過，先知道原來會搶到咁多2A客。
始終雖然唔同隊，但兩個站位的距離咁近，只要一見到116，行幾步其實已經上到車，連跑都唔駛。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 neoplan720p 於 2018-2-20 22:19 編輯
對於我呢種慳得就慳的人來講，就算唔坐電車，我坐巴士都絕對唔會捨得俾$5.7坐內陸流水（就算2A、77幾垃圾都好 ）。
所以，我以前都完全唔知道原來會有咁多人係坐116由CWB返東區。
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如果以年齡層來講，
有起碼70%係全費客，得30%係$2客。（可能我坐的時段係夜晚多，所以較少長者）
如果以落車客源來講，
通常都係北角（如港運城）或者打後。
因為糖水道或之前的客，仲有23、38同42補底，所以就算2A甩哂班，都唔一定過落116到。
當然，仲有少少係死忠116客（即係就算2A、77來，都唔會上車），
因為佢地係基利路落，貪行返上去南豐新邨會方便少少。
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40個人上車果次，真係o左嘴。
架車過完紅隧連20個客都無，但一到怡和街，就將窗口位差唔多填滿左，上客時間用左成分幾鐘……
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 lsc04d11 於 2018-2-21 06:00 編輯
所以我一向都覺得九巴出780蚊既月票係唔難搵客，因為好多區內客成日都搭D區外線去O個少少地方，每日要搭$26？唔一定要日日返工過海，師奶日日出街都做得到，所以九巴先唔洗出D 500-600既區內票，無謂賺少咁多。
不過呢堆豪客又會覺得自己用唔到咁多而唔買，好可能$5.7幾次再加正常搭車返工都已經過$780 LU……
(未有$2 前，住青公的我成日都見有全費客O係黃金落車，我諗係貪61M友愛上車唔洗轉，但搭輕鐵一個站去市中心轉個K51都唔知幾平！或者962去黃金,58M由良田建去紅橋)
之前講政府玩25%回贈，就講到自己要千蚊交通費(唔係過境返工客喎)，宜家推780月票就話好難夠數，事在人為者……成班友上班日以外，星期六、日係咪都係去旺角、尖沙咀、中環「搵節目」啦……(平時要俾錢都係，何況宜家唔洗)
116搶2A客，成日都見到D阿婆/師奶不停跑不停遞手(但其實佢既速度等同行路既速度)(或者同站的38,42C往北角碼頭等等等等既線都係)
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咁樣改道即係迫南區居民去崇光百貨就要坐收費昂貴的38，42和77 |
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我 就 有 小 小 陰 謀 論 咁 睇 , 先 撇 除 隧 巴 112 / 116 / 671 .
新 城 可 能 借 機 將 d 平 價 南 區 線 走 去 後 街 行 試 下 水 溫 / 反 應 .
將 d 貴 價 線 就 照 停 核 心 區 .
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對於我呢種慳得就慳的人來講，就算唔坐電車，我坐巴士都絕對唔會捨得俾$5.7坐內陸流水（就算2A、77幾垃圾都好
九龍個堆市區流水大部分都$5.8, $5.7算係咩
原來九巴真係「好貴」 |
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九鐵動力 拓新領域
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