67系客源

香港黃毛小子 發表於 2018-2-14 21:51
不過如果條天橋樓梯整好後，恐怕261都會有班景峰客流向44。

上到44先講啦

香港黃毛小子 發表於 2018-2-14 21:45
由紅橋行上去青公馬路最多咪3-4分鐘，又遠得幾多?
遲下條天橋樓梯整好後，67系班景峰客分分鐘流向58系。
...

三四分鐘咁少？知唔知景峰之外，輕鐵站再上係仲有屋苑？

仲有，63X同68A虎地個站，上落幾多梯級？如果出九龍嘅話，更加要喺西鐵站兜十分鐘以上，呢個係合理步程嗎？我住過藍地，可以講你知，嗰個站使用率係接近零。
我都堅覺對兆康嚟講，67系定線係世紀級垃圾，但係佢係俾西鐵打殘，唔係咩63X同68A。

k58 發表於 2018-2-15 14:34
就算上繁景峰落屯官十分鐘內乜都搞掂
年半前青公調過燈位 過咗馬會基本上可以順着上屯興路
同時間行屯公 ...

58系、260x、960，由紅橋去到華都花園都只係2-3分鐘，然後直飛公路。

咁都叫唔快得幾多?

arfung 發表於 2018-2-15 13:56
是，4部出3部。
但有個司機關系好，長駐冷馬。
不過好碌車，JV2129上屯公時得5km就係佢。

嘩，JV2129上屯門公路個位數呢單野，居然第一次唔係我講出口(我就係當事人睇住架車幾慢嘅朋友)

嗰件大帝屯公半個鐘係閒事，有次搭中容生揸GK2586@66碌屯門公路碌5個字，都過到佢架HA7874...

arfung 發表於 2018-2-15 11:02
67M高峰期是富泰入伙到西鐵通車幾年間，大約2000年到2003年。
班次最密去到3分鐘，蛇車有十幾部，仲要大 ...

03年去沙田返學時，試過眾安街死等68A返兆康，結果6架58M，4架67M

不過嗰次第一架58M係碌神，架68A去到小欖已過佢。

但有日係10架58M先有兩架67M，不過第一架頂閘直飛

HB00610 發表於 2018-2-15 14:56
嘩，JV2129上屯門公路個位數呢單野，居然第一次唔係我講出口(我就係當事人睇住架車幾慢嘅朋友)

嗰件 ...

哈哈…大家都是屯門老街坊。

67M正字軌師傅普遍都偏慢，那位「極品」就更不用說，對客態度又不好，不過與車務關係極佳可以長駐冷氣車。
FE1022時代不知情搭過幾次，乘坐感極差。
之後見到佢多數等下班，除非那天好想上冷氣車。
試過景峰拖四返兆康，他是龍頭那架車。JV2129那時期直情碌到極端。


要數快的67M師傅，多要提DM3822的彭老師傅，EH8911關師傅，EH2736劉師傅。全部是蛇車字軌。
搭中他們，蛇車時段追到前一兩班是等閒事，尤其前車是冷馬、老虎蘭(正字軌)、吉蘭(EC牌)等車輛。

arfung 發表於 2018-2-15 15:41
哈哈…大家都是屯門老街坊。

67M正字軌師傅普遍都偏慢，那位「極品」就更不用說，對客態度又不好，不過與 ...

67M嗰陣正車，快嘅好似得FU7371，或者L廠都唔太差。

EH2736劉師傅，我絕對記得佢。
搭親佢屯門公路都係中線

關彭兩個都快，係冇試過坐中EH8911快。。。

JV2129，冇野嘅，嗰程車，葵芳去到虹橋都用咗一個鐘頭兩個字，當年官方行車時間全程都係55分咋，真心唔知佢點考牌。。。????

屯官點解多人用......一個字, 快！
67系係屯官落車, 對置樂一帶、安定兆安、同埋華都果頭都係最快......
所以呢D客就算同站唔會特登等67系, 但只要67系同58系果D線一齊到站, D客都係會上67系的~

香港黃毛小子 發表於 2018-2-15 13:43
58系有車海級班次，繁時58m仲有特別班次，就算行落去紅橋等58系，唔洗幾耐就有一班車。
最重要58系快好多 ...

車海級班次都好啦, 實際計埋步行時間, 唔係好SO~
快?? 快但係無位又點計先??

groom1002 發表於 2018-2-15 10:43
曾幾何時,運吉建議67M市區總站縮到轉車站,應該估到67系客量如何,當然被插到飛起擱置。
欖隧通車前,兆康居民 ...

67M經青山公路年代52M只在繁時行走
其實以前屯門巴士規劃成件事錯哂
應該咁樣行好D，67系應該行青松觀路去到震寰路上屯公，類似267S行法
58系建生開經山景，青雲路上屯公，57M可以唔存在
青公一帶由52M做，掃到落大欖上屯公
以前未有富泰，屯中至良景呢條水喉因輕鐵專區係未有