102小巴的客量

3ASV174 發表於 2018-2-20 22:28
依家 105 都疏左好多，分分鐘 10 分鐘先見一架，而且上到幾多完全視乎有幾多人寶林落，
好多時都係要 296 ...

105根本係越嚟越唔夠司機揸車，土瓜灣沿路可以兩粒鐘都冇車上

296M執雞去到打爆AVBWU我又未見過，反而單層頂閘就見過不下一次 (296M先係最乞食嘅班次...)

而家下繁如果搭地鐵，通常都去坑口站轉98A，無論係17M、15M定係105都極度難上車

297起碼可以睇ETA知道幾點有車就時間出去搭，翻到寶林仲可以係欣景路搭15，甚至再衰啲行多幾步路搭93A/98A

10598C 發表於 2018-2-20 22:50
105根本係越嚟越唔夠司機揸車，土瓜灣沿路可以兩粒鐘都冇車上

296M執雞去到打爆AVBWU我又未見過，反而單 ...

105 換 19 座，但繁時可以架 19 座無人出車擺總站，
唔知咩玩法。

如果搭鐵返上山，除非港島出發，否則真係唔會搭到返將軍澳先轉車，
98A 衰極至少保證下繁每 20 分都有班車由牛頭角開，介意錢可以去觀塘站叫 93K 兩飛，雖然呢個站 98A 就唔包上到。
不過介意錢都唔上鐵轉車啦，本來山上轉車搭鐵來往市區車費加埋已經係屯門價。

3ASV174 發表於 2018-2-20 22:58
105 換 19 座，但繁時可以架 19 座無人出車擺總站，
唔知咩玩法。

105嗰兩架19座(7仔同13號)算出得密架啦，起碼最少會出一部，同埋基本上日日都keep住見到佢

其實你講得冇錯，通常都係繁忙時間過海先會搭地鐵，或者去九龍塘呢啲巴士點搭都唔直接嘅地方先會搭車出觀塘轉地鐵

98A如果觀塘站上車，除非特車同正線拖卡，否則唔係唔包上到車，係包上唔到車

98A多唔多人其實要睇正線幾點到觀塘，有試過觀市之後頂閘，多到連執雞嘅95M都坐滿，亦都有試過上將軍澳道連20個人都冇，就係因為兩架車拖卡，前面正線坐爆曬，後面特班冇人坐

通常轉地鐵返將軍澳都會揀牛頭角站轉，起碼出到嚟如果撞正時間可以搭95M，冇嘅就出去搭98A，93K就絕少搭，始終價錢問題

不過一個月搭地鐵返歸嘅次數真係十隻手指都數得曬，都係全程搭巴士返歸多

3ASV174 發表於 2018-2-20 22:12
如果係繁時，111 九龍灣係唔使等，
我試過 98P 打爆九龍灣飛站，第二晚行入內街等 111 但一個鐘都無一架  ...

我在九龍灣要搭111的時間多數在八點幾九點幾D時間。
印象中106已收車。
等111的時間真係比較難預，但如師兄所說，2部多數都上到。
(當然唔知有無車爆滿連九龍灣都無入)

10598C 發表於 2018-2-20 22:50
105根本係越嚟越唔夠司機揸車，土瓜灣沿路可以兩粒鐘都冇車上

296M執雞去到打爆AVBWU我又未見過，反而單 ...

講開105，又真係難上左。
下繁試過連續好幾班高山總站已上滿，轉出大路已經直飛。
當時又唔覺有特車中途起載。

如果土瓜灣紅磡想搭，步行去總站排隊較穩陣。
非繁有時會有吉車/半吉車在富豪東方站執夠客入將軍澳，但繁時就唔好試了。

感覺上105都是入將軍澳比出市區好生意。

arfung 發表於 2018-2-21 17:49
講開105，又真係難上左。
下繁試過連續好幾班高山總站已上滿，轉出大路已經直飛。
當時又唔覺有特車中途 ...

以前係有特別車中途起載，但今年都冇見過，繁時如果係家計會至九龍城一帶都唔會搭105，沿路有93K、297、95、98C可以揀

你所謂非繁嘅半吉車，其實係正線嚟，事關105非繁客量都頗差，好多班次坐唔夠8個客就上繞道返將軍澳，非繁去程相反比較好

兩繁其實都差唔多客，但普遍下繁回程多啲，事關啲人通常冇咁趕時間

10598C 發表於 2018-2-21 21:07
以前係有特別車中途起載，但今年都冇見過，繁時如果係家計會至九龍城一帶都唔會搭105，沿路有93K、297、95 ...

謝師兄指教。

不過我自己若非繁要入將軍澳，山上更甚；近九龍城一帶的話，多會去排105一搏，因為上到車實在很快，和搭乘的士時間相近。
該處九巴無一架咁直接(以去寶林計)

arfung 發表於 2018-2-22 00:18
謝師兄指教。

不過我自己若非繁要入將軍澳，山上更甚；近九龍城一帶的話，多會去排105一搏，因為上到車 ...

通常會係排住105先，有其他車(297/98C)就走過去搭
不過有好多時候如果唔趕時間，寧願搭巴士，始終105成日都開得快(有時都飆到上90幾)，架車又扽，唔多好坐

10598C 發表於 2018-2-22 02:06
通常會係排住105先，有其他車(297/98C)就走過去搭
不過有好多時候如果唔趕時間，寧願搭巴士，始終105成日 ...

哈哈，有時開得快會是優點、也是缺點。
趕時間就貪佢105夠快，但舒適度就點都略遜。

我自己的選擇次序會是這樣：
若去山上，就105首選，次選95/98C，然後93K(其實95都唔算好慢)
若去寶林，就105首選，次選297/98C，然後93K(297入九龍灣/98C行山，兩者都唔夠直接，若有98S就最佳)
若去坑口，就297/98C有位就上，夾岩時間27轉91M都可考慮。(同上，另轉乘則夠便宜，不趕時間用過)

arfung 發表於 2018-2-22 09:19
哈哈，有時開得快會是優點、也是缺點。
趕時間就貪佢105夠快，但舒適度就點都略遜。

更正兩點，105同98C去山上基本上時間拍得住，繁時98C甚至會更快，事關有陣時朝早搭105出九龍城，去到隧道口係會撞返行山嘅98C

其次嘅95回程通常會比98C慢5~7分鐘(所以有陣時旺角或亞皆老街返去我都寧願搭95)，但去程就係所有選擇中最慢，最少多15分鐘，事關要兜彩虹道

另外，93K其實唔係咁慢，一般非繁土瓜灣返山上大概40分鐘，九龍城返山上都係大概30分鐘，只係慢105約7~10分鐘左右

另外去坑口27轉91M時間同搭98C/297入去差唔多，如果繁忙時間，297會係上述三個選擇裡面最慢