62x全日服務，會否唔夠客?

ky927 發表於 2018-2-20 11:35
我就覺得屯門再拆多條全日東九嘅空間唔算好大。反而將62X收歸做259P，只保留星期一至五上繁出市區，下繁返 ...

61X停寧遠街已經當經新蒲崗。

proschebus 發表於 2018-2-20 12:21
960都應該cut埋良田段?!
早繁呢幾個站夠坐滿架車喎

夠坐滿部車咪又係嗰幾班唔入大興特別車先係咁

樓主+準巨式屯轉大型重組方案:

52X: 屯門公路轉車站-旺角(柏景灣)
原線縮至轉車站
58M: 良景-葵興站
經青田路、荃灣路特快葵芳
59M: 屯門碼頭-荃灣站
原線
59X: 屯門碼頭-旺角站
原線
60X: 屯門市中心-佐敦(渡華路)
跑西九龍走廊
61M: 屯門市中心-葵涌(石排街)
唔入葵芳上東北葵
61X: 三聖-九龍城碼頭
補返海皇路上公路
67X: 兆康-奧運站
補返66X九龍段
68A: 朗屏村-青衣站
不入荃灣
258D: 山景-藍田站
不停黃大仙、鑽石山
260X: 寶田-紅磡站
經震寰路直出青田路入屯公
263: 屯門站-沙田站
一站出入屯公無難度
960: 大興-灣仔碼頭
都係直出青田路入屯公
所有路線均可大幅加班至1-5分鐘一班
57M、58X、60M、62X、63X、66M、66X、67M、259D、961:取消

諗起都覺得正

62X 應該留，做觀塘商貿區都好同埋屯轉系統比較大，一區留一M+一長途都應該仍可以維持非繁10分鐘內頻密班次。

miklcct 發表於 2018-2-19 23:25
其實258D可以cut咗良田嗰段去（因為啲客轉晒58M 260X），放車出來加密班次

如果我見到 258D 有客坐到良田係咪可以 report 你講大話 ?

一句到尾，我睇好62x全日後客量好過89s,82b,272a等。
當然，去到富泰必有保證，或者學936,繁時keep現時267x+62x服務，非繁就延到兆康。

Snoopy@FB8617 發表於 2018-2-20 12:58
樓主+準巨式屯轉大型重組方案:

52X: 屯門公路轉車站-旺角(柏景灣)

好似漏咗36條準巨ed洪福大帝線
18區各一條屯轉線、一條欖隧線，所有線必須以洪福為總站，且總站開出後須不停站直上公路

或者咁講，所有屯門巴士線、天水圍同元朗巴士線整合完之後，需全部改以洪福為總站，其他客？唔識轉車？
#我諗冇人唔知係曲架可
#認真你便輸了

lsc04d11 發表於 2018-2-20 13:46
一句到尾，我睇好62x全日後客量好過89s,82b,272a等。
當然，去到富泰必有保證，或者學936,繁時keep現時267x ...

62X 點解要同89s/82B/272A ?! 定你係曲緊？

難得巨ed指點下小弟
唯有改一改

52X: 屯門公路轉車站-旺角(柏景灣)	原線縮至轉車站
58M: 良景-葵興站	經青田路、荃灣路特快葵芳
59M: 屯門碼頭-荃灣站	原線
59X: 屯門碼頭-旺角站	原線
60M: 屯門市中心-荃灣站	原線
60X: 屯門市中心-佐敦(渡華路)	跑西九龍走廊
61M: 屯門市中心-葵涌(石排街)	唔入葵芳上東北葵
61X: 三聖-九龍城碼頭	補返海皇路上公路
62X: 屯門市中心-觀塘碼頭	入九龍灣同偉業街
66M: 大興-荃灣西站	(其實認真可以諗諗)
67M: 兆康-屯門公路轉車站	合晒老九加臣ed心水
67X: 兆康-奧運站	補返66X九龍段
68A: 朗屏村-青衣站	不入荃灣
258D: 山景-藍田站	不停黃大仙、鑽石山
260X: 寶田-紅磡站	經震寰路直出青田路入屯公
263: 屯門站-沙田站	一站出入屯公無難度
960: 大興-灣仔碼頭	都係直出青田路入屯公
X63: 洪福村-屯門公路轉車站	不解釋

所有路線均可大幅加班至2-10分鐘一班
57M、58X、62X、63X、66X、259D、961:取消

ky927 發表於 2018-2-20 15:09
62X 點解要同89s/82B/272A ?! 定你係曲緊？

既然嗰啲線都生存到，冇理由一架62x生存不來，它有一定客量保證，不至於會運空櫈。
272a我當然知返工放工就好勁，其實62x都係丫。 (唔洗要100%先叫勁既)
但82b,89s照各版友講十個客以內，62x應該唔難。