建議開辦42B 長亨－九龍城碼頭，取消41、46

為解決41線載客量低問題，建議:

1. 42B 長亨－九龍城碼頭

路線：往九龍城碼頭方向

長亨巴士總站 $9.6
長康邨康順樓
青盛苑
長青巴士總站
長青邨青槐樓
長青邨青桃樓

雅翔道（西區海底隧道） $5.8
聖安德烈堂
尖沙咀中間道
尖東站
永安廣場
紅磡民泰街
紅磡邨
鶴園東街
崇潔街
石塘街
浙江街
落山道
九龍城碼頭

往長亨方向
九龍城碼頭 $9.6
貴州街
落山道
鴻福街
紅磡鶴園街
紅磡街市
德民街
永安廣場
尖東站
尖沙咀海防道
栢麗購物大道
柯士甸道
九龍中央郵政局
欣翔道

長青邨青桃樓 $4.3
美景花園
長青巴士總站
青盛苑
青華苑
曉峰園
長亨巴士總站

BBI: 來回方向轉乘42M/43A/43B/43M/243M/248M/249M 節省$4
往九龍方向轉乘九巴獨營過海線節省$3.4

班次：可討論，但會較41頻密，繁忙時間約15-20分鐘一班

目的：為青衣提供特快來往尖沙咀、紅磡、土瓜灣服務。

2. 41、46取消，加密18、45班次至全日20分鐘一班，以彌補41取消後何文田來往九龍西服務

3. 241X 增設06:40班次

4. BBI: 42/45免費轉36B和各彌敦道巴士線，8/18/45轉41A/42A/44 全程$8.4

歡迎討論

42b班次？用車？

想問242X縮短2個站有咩用？

toby_tl10 發表於 2018-2-20 18:57
想問242X縮短2個站有咩用？

已剷除。原本諗住避免同42B重疊，但諗返242X私牌去渡華路巴總都係要經梳士巴利道，所以縮短都係無用。

荔景比較希望有油佐直車

所以殺45而留低46似乎較易令嗰度支持

KW2523 發表於 2018-2-21 12:49
荔景比較希望有油佐直車

所以殺45而留低46似乎較易令嗰度支持

我嘅建議係取消41、用車放在車程較快嘅42B，問題係41本身做緊何文田－九龍西，何文田有機會唔滿意取消41要靠30分鐘一班嘅45，所以要搵辦法解決。所以我就建議取消46，以騰出車源加密45至20分鐘一班。

如果何文田肯放行取消41嘅話，當然最好啦，咁就直接將41變成42B，除BBI外其他嘢唔使搞。但46載客量低遲早都係要解決。
一係就45/46改經葵涌交匯處，並且46改經西廊以加快車程，達致不加車情況下加密45班次。但麗瑤往返瑪嘉烈醫院淨係靠30唔知夠唔夠。

再唔係就求其整條循環來往麗瑤－祖堯嘅巴士線，推晒班人落鐵

又諗到另一個方法，取消41、43C，用車放落42B，同埋為42A、45加密班次