真正搭170由沙田出南區嘅人佔唔佔到全線5%?
170客倉係CWB
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本帖最後由 Charon1999 於 2018-2-22 20:03 編輯
104/111/301 cut硬架啦
115應該都係再減班就完,109就睇下到時啲人慣唔慣咁樣行,如果仲係唔慣嘅睇嚟都仲要留返啲班次喺度獻世,如果大家習慣咗就應該取消得啦
103/110/113依D大雞肋就由得佢留喺度,冇必要搞佢都冇可能搞到佢,減下班次就算
106/112/108/118/170呢啲就應該象徵式減下班次就算,不過減到幾多就wwwwww
116應該銅鑼灣之後都唔會再有人,都係要重組㗎喇
182點都會比人取代㗎啦,分別係182X定係港鐵 ( PS 轉982X=同MTR硬碰,仲死 )
107/171就隨緣啦呢啲嘢
6頭9頭呢
673照食CWB,加上平身已經30大丈夫
682一係轉780/788/789/720/722<>MTR,減下班次就算
680食北角大丈夫
681我估繼續做小強,減下班次就算
982X/985 Cut同留就 50:50,但肯定減
960/961/962/967/969系列未必出事,要轉一早轉咗1頭啦,仲等今日?
978/307依D減下班次就算
其他應該零/近乎零影響 |
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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104 取消的話, 白田變成冇車落油麻地同過海, 將來白田邨重建完成後有近 6000 戶, 應該可以留條隧巴 (不過也許會俾佢改為向東行, 同 102/112, 甚至 110 整合)
另一方面, 慈雲山遠離港鐵, 該區經常建議開條全日去中環隧巴, 能否 111 改去慈雲山, 又或者好似 9 一樣拉上彩福 (彩德仲有一座在建, 另有彩興苑) ?
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680縮去銅鑼灣
681非繁拉去烏溪沙,經錦英路落市中心
682飛濱景
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104白田段其實....
留個上下繁夠曬
而慈雲山我諗302會比較適合...
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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// 680縮去銅鑼灣 //
灣仔內街滅區??
// 681非繁拉去烏溪沙,經錦英路落市中心 //
有L用?
// 682飛濱景 //
濱景冇人住咩?
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-2-22 21:16 編輯
大圍九龍塘旺角東紅磡連續4站引左大批客轉佢過海夠哂頂癮,
呢個暴增足以蓋過哂該4站少量落車客流有突。
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681開馬鐵没死只是因為要坐4程(中環/金鍾)5程(其他港島車站)
開左之後坐小两程 仲要两邊上車(東西/南北)果程都有得坐成半程,
仲有沙中通左東隧都會繼續塞,東九同將軍澳發展緊未有新鐵路分流
不好甘老定681不會死 |
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