沙中綫通車後, 其實現有東鐵綫可以唔使改名做「南北綫」
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對於極大部份香港市民嚟講, 沙中綫過海段通車後, 實際上只係現有東鐵線延長兩個站(會展同金鐘)
所以我覺得唔使勞師動眾去將「東鐵綫」改名做「南北綫」。因為改路線名涉及極多成本, 燈箱要換, 遊客睇舊既旅遊書會造成不便
改名做「南北綫」完全無任何好處。
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基本上咩綫通車都要勞師動眾，全部野都要改，咁唔差在改埋命。工夫唔多好多，但名就貼切啲，而且可以順利去九鐵化。 |
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其實東西，南北綫都唔算係港鐵化
話晒都係新名
係就應該叫啟德綫，羅湖綫就似番地鐵啦
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東西走廊同南北走廊係九鐵提出既，何來去九鐵化呢…
相比起南北綫，依家東鐵線既先不倫不類，九廣鐵路本身已經係一條九龍至廣州既鐵路，又要加上線字，語境上"鐵"同"線"係講緊同一樣野，其實係多此一舉… |
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其實如果「東西綫」通車果陣，東鐵綫同時改名為「南北綫」會唔會好啲? |
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西鐵綫延長去紅磡都係照叫西鐵綫
咁東鐵綫延長兩個站去金鐘, 做咩事要改名?
東鐵綫日後可以照叫返東鐵綫
現時西鐵同馬鞍山綫可以照叫返西鐵綫, 或者屯馬綫
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