貼兩蚊客兩年貼廿億 政府研檢討

成班見車就上，唔駛理嗰部係乜，梗係上最密嘅過海車同新界出市區線啦https://www.hk01.com/港聞/53298/長者兩蚊搭車優惠-兩年補貼近廿億-2018年檢討計劃

廿幾年前，中巴初設老人優惠時，平日早上十點之前繁忙時間、隧道巴士、冷氣巴士等一律不設老人優惠。
當時某巴士迷刊物仲整咗幅漫畫笑中巴呢個安排孤寒，而家睇番，證明中巴一早洞悉問題所在。

過海巴士調低分段收費
已經證明只為咗交功課
快要到總站才減得幾毫
聽聞就係想減返低個補助額
仍無法應對過海前用兩蚊搭短途

營運商原意就係想長途線儘快
回車(即係唔想俾咁多行車時間)
以價格想多啲人用區內線,結果為
咗令長者方便,只需記一個數字咪
統一兩蚊……

公道啲,如果可以小巴只做
短途/區內線,同巴士徹底分工
咁就可以長途短途線都有合理班次。

要講一早講晒, 依家咪食花生囉
衰啲講嫌個火頭未夠大添呀

成日番工時間都比啲老野搭兩個站就落阻礙車程

建議長者乘車優惠於長途線使用，必須落車拍卡，否則一律扣全價。
於區內落車之乘客，不適用於長者乘車優惠。

2年花20億，即每年10億，但係長者人口116萬（2016計）

https://www.censtatd.gov.hk/press_release/pressReleaseDetail.jsp?charsetID=2&pressRID=4200

試下除返開條數，每人每日用$2.3架咋。

10億係大，不過唔好淨係睇銀碼，幾多人受惠就唔睇至得。

不如用"分級"制

區內:2元
香港島內/九龍市內/新界市內:2.5元
跨區:3元
市區過海:3.5元
新界過海:4元
北大嶼山:5元