是次調整用多九巴億幾？

AV385 發表於 2018-2-25 09:22
我都想知，最想知點解要改個分母，意思係咩？係咪暗示左一d野但冇講清楚

咁九巴都無話係加人工,係優化吧了
不過係呢D 時候突然高調咁講呢D 野,又難免令車長有反應吧
尤其加''人工' CUT工時都唔係第一次發生

053h4 發表於 2018-2-25 09:42
似乎係因為老個班鋤假，先搞到服務差lor

巴士服務原則最重要指標就係準時。

你話老個班,一個月出差不多3字頭人工,.鋤既應係月薪車長吧巴士服務原則最重要指標就係準時, 但當唔夠人時,又是否巴士公司責任?歸屬感都係巴士公司應要維持的事喎!

053h4 發表於 2018-2-25 09:50
今次明明係特間減工時到12小時人工不變工時不變人工增加

自然目的唔係加人工wor

我自己建解運吉署修正車長駕駛工時和九巴推出改善車長人工待遇
係兩回事, 但車長立場就一定溝埋黎諗

053h4 發表於 2018-2-25 09:56
都係個句，明明待遇有改善，唔好講到無改善
10小時大約21000，12小時26000，而家同其他渣大車司機比已經高 ...

講呢野樣我又想講下點解要取消現有獎金制度?
某程度上是警醒車長工作表現.如果日日鋤假,炒車都係出咁多糧,又好似對其他車長不公平
事實上有好多交通行業也行呢個制度
如果真係保証車長有一個接近,什至過市場上既收入,為何不直接加底薪?

053h4 發表於 2018-2-24 17:26
又係到偷換概念，明明本身係返14個鐘工時減到12小時人工不變，工時不變原則上搵多左

可來搵人苯？

咁揸車12個鐘cut到11點計呢？而且工會話11都未滿意wo

你話跟新城，咁本身300又點黎呢？
就當你而家唔係搵笨，咁即係以前搵笨啦
明明就唔係1.8倍，就篤數篤到1.8

再者，既然兩數計出差唔多，點解要改？
係咪變相承認之前計法唔岩？
你冇一樣答到當答左？究竟係邊個向到偷換概念啊？

ME9661 發表於 2018-2-24 17:46
咁九巴都無話係加人工,係優化吧了
不過係呢D 時候突然高調咁講呢D 野,又難免令車長有反應吧
尤其加''人工 ...

但可惜一般市民唔會咁仔細諗呢
而且巴士公司及工會都表示係變相加人工
市民係唔會留意細節，正如今次意外根本就係個車長發癲
結果而家就停哂兼職當處理左一樣