lokwah2a 發表於 2018-2-27 09:33
中國也不是想買新飛機 , 每次落訂單都是被迫啦
一邊美國 , 另一邊歐州, 好彩最後冇買 A380 ...
CZ有5隻A380 |
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亞洲區中短途大乘客量航線,市面上又無乜飛機好產品,A330neo就半死,B787/A35k就太貴(雖然JAL夠膽買批新A35K剩係飛國內線,但日本國內線有兩大航點支撐,又唔同講法)
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787 始終都係太細隻。
不過之前好似真係有傳 CX 係有諗過 787,不過後來傳傳下冇哂聲氣。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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如果計一手機,A330 Regional會不會比較適合?
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本帖最後由 rickywk 於 2018-2-27 14:41 編輯
國泰手上仲有堆A330係長途config, 當A35K逐步收貨後,呢批機應該會改做regional config,即使有A330要過戶去港龍都仲夠用。
而入批773 2手取代772玩法係巴士公司入批12.8M巴士咁,用最平方法谷盡可用座位數,而regional航線乘客對價錢太敏感,唔買全新機型亦好合理 |
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仲以為會買787-10
佢批舊A330都好似夠鐘退? |
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一架全新 77W,機艙入面仲嘈過廿年機齡 A330
但 773/77W 個 size range 根本無其他選擇
(你可以夾硬話 A350-1000 都係差唔多大細,但實際都唔夠 773/77W 大),
要買咁大架機,無論一手定二手,都一定係咁多噪音
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fb.com/scientisthk2usa/
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傳說佢好想買,但嫌貴,至於A330應該會頂到港龍A321neo收貨後先慢慢最舊果批退,港龍繼續食2手A330
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