月薪車長大聯盟指若九巴不回應訴求 將把行動升級

如果有工會背後搞局, 相信葉車長要求唔會變得咁奇怪, 由加人工變成保障車長安全, 新要求加薪提都無提。 如果工會撐腰, 首先應該會連呢類要求一併過出晒, 再同資方拗, 會有步驟, 而唔會咁樣, 所以我認為背後無工會幫佢, 而大聯盟更似一啲屋苑嘅關注組

yclam 發表於 2018-2-26 18:05
但最怕的結果是，一些激進的團體會利用媒體網絡，推波助瀾，甚至結合仇恨九巴的人，令九巴，以至從事政府 ...

我覺得有此跡象, 留意下開post消息來源都係來自同一份報紙

九巴應該要求所有車長重新選擇自己代表。
若個個車長都咁做，會唔會令九巴放棄專營權，但新鴻基開間新公司接手，所有年資重新計過，令現有車長人工反而減少？

其實個聯盟係咪「愛講力」啲Friend

053h4 發表於 2018-2-26 18:23
勞方的確係有權選擇自己代表wor

而家呢位公眾人物，代表緊車長咩？基於咩機制下選呢位車長先？ ...

九巴發出警告信，再搞事將會被炒。
公司可以給休班車長選擇加唔加班，

加班可以有工半至兩工。

yclam 發表於 2018-2-26 18:05
但最怕的結果是，一些激進的團體會利用媒體網絡，推波助瀾，甚至結合仇恨九巴的人，令九巴，以至從事政府 ...

有可能係政府以「大巴哥」未能解決內部管理問題，
乘機減少「大巴哥」的核准巴士車隊數目。

下年政府應該會將「馬將線」、「香園圍」、「高鐵總站」的巴士線招標，
如果上述路線全部比港島區的「香橙」或者「檸檬」公司來做，
加上沙中線「港島段」和「九龍段」而須進行路線重整而減少巴士數目，
便會拉近「兩大集團」的專利巴士營運規模，來平衡兩間公司的影響力。

再絕Ｄ，就係注資港鐵加建另類新鐵路，
如「西部外走廊」、「元朗至大埔」、「中九龍鐵路」，
以三卡無人駕駛列車行走，

至時「大巴哥」仲頭痕！

yclam 發表於 2018-2-26 18:05
但最怕的結果是，一些激進的團體會利用媒體網絡，推波助瀾，甚至結合仇恨九巴的人，令九巴，以至從事政府 ...

嗰種團體反地鐵時已經出哂嚟
又無後台郁人地的士小巴
真係想知佢地連巴士都反嗰陣仲可以搭咩