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新創建公佈2017中期業績 巴士服務盈利大跌56%
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本帖最後由 ctb234 於 2018-2-28 16:52 編輯
下面就係地鐵,有密車唔玩走去cut車,白痴先會諗班客會死等你新城.
人永遠都係貪方便,無乜人鐘意行上行落5-10分鐘先搭到車仲要同人迫.
會計佬揸莊間公司通常無乜前途同錢途.
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根本好多人唔係太介意票價,最緊要密車同車程快.
平到唔駛錢都無用,都無車黎!
一係就兜足個幾兩個鐘,今日仲用呢個思維設計路線或者營運路線遲早執.
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乘客係巴士站唔駛點等就有車黎,仲會唔會行上行落搭地鐵?
你收貴D我唔介意,都係果句密車同快.
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10 仔搭過一次怕怕!
西營盤去銅鑼灣居然一個鍾都去唔到?!
死兜爛兜都唔知做乜?
要平我搭電車啦!
隨時快過10仔.
新城自己檢討吓啦!
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nwfb23 發表於 2018-2-28 16:29
0岩0岩見到TD出左2017年既data,客量都趺得幾明顯 (括號係2016, 以及升/跌))
Citybus 1 : 180,619,000 (19 ...
城一乘客量減左接近二千萬人次,城二只係加左唔夠一百萬人次,但車隊數目反而上升,反映營運效應降低,每部車載既人比以往少
其實甘樣又係反映到南港島線根本cut唔夠車,cut車比例少過實際乘客流失 |
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