新創建公佈2017中期業績 巴士服務盈利大跌56%

ahken 發表於 2018-2-28 12:51
但老實講都要做番好港島區先好再講其他區, 否則現階段本人係第一個反對佢再隨便開其他區服務

...

其實係應該倒返轉，將人口已經飽和嘅港島區嘅資源，抽比人口仲繼續增長緊嘅將軍澳同埋西九龍。
我十分支持佢將港島區嘅資源抽出嚟，攞去投九龍區新線、做好將軍澳同西九又或者改善過海路線嘅服務

ctb234 發表於 2018-2-28 17:19
乘客係巴士站唔駛點等就有車黎,仲會唔會行上行落搭地鐵?
你收貴D我唔介意,都係果句密車同快.

你落去揸？
冇司機冇辦法架喎
用12.8已經算係咁，至少叫上到先
睇下290同798朝朝咩景況先......

ctb234 發表於 2018-2-28 17:30
10 仔搭過一次怕怕!
西營盤去銅鑼灣居然一個鍾都去唔到?!
死兜爛兜都唔知做乜?

有5X唔坐走去坐流水，之後投訴人慢 ._.
你不如坐53入元朗，之後投訴九巴Hea做大西北、放棄同西鐵競爭？

053h4 發表於 2018-3-1 09:37
5X經西營盤？

咁都仲有直行嘅5B
明知10行皇后大道東同塞內街、兼且有其他選擇，都仲要上架最差嘅，依D叫犯賤。定係之後又話自己去維園，5B入唔到所以先坐10？
（追加）
唔係有人話唔計較價錢咩？
咁嘅話百德新街都仲有一個18P去西區，西區出嚟都可以去銅鑼灣避風塘落車。
冇咩理由焗坐10仔喎
定係你嘅西營盤又比你搬走，去到港澳碼頭隔離？

巴士討論區就成日都要人坐巴士
現實係我自己都係睇餸食飯

趕時間咪地鐵或者0岩路就18P
唔趕咪5B, 10
其實夜晚5B, 10仔都ok快，都唔怕坐

話明流水線，就梗係要流過主要幹道

nwfb23 發表於 2018-3-1 09:50
巴士討論區就成日都要人坐巴士
現實係我自己都係睇餸食飯

東區還可以,巴士唔算慢
不過班次越黎越疏
變相同地鐵比,輸班次同穩定性,同電車比,輸價錢

但好似西區,去銅鑼灣應該都無人搭巴士,MTR轉乘又無晒
加埋西區個3個站,EVEN 繁時都會有位坐,個個話搭鐵罰企既LOGIC都唔成立
係中上環短途巴士仲有作為

不過其實唔塞車計,5B/5X都唔係慢MTR太多,最長距離計,慢15分
但個個唔信地面交通

南區就比香隧玩死

不過WIL,SIL未通前,新創建客量係年年加,唔似電車年年跌客

以前新創建贏在半獨市(有小巴競爭)

而家好多小巴5分鐘車程收緊4蚊都大把人搭,因為方便同密車.
流水線唔駛多兩三條就夠,邊個返工客有時間同你慢慢碌?
巴士公司係時候執執自己d網絡,唔好浪費有限資源.
另外司機問題,份工唔好做就用薪水去吸引人做,香港巴士司機呢行人工唔高,工作時間長,待遇出名差邊個同你做?
底薪無2萬都好難吸引新人入行.

kay 發表於 2018-3-1 10:12
東區還可以,巴士唔算慢
不過班次越黎越疏
變相同地鐵比,輸班次同穩定性,同電車比,輸價錢

西區來回cwb坐巴士大有人在而家中上環cut左車之後，交通係暢順左，其實係快過以前

有ETA可以見到，5B同10號，由嘉安街到cwb中心，平均要30-40分鐘，而MTR屈地街連行路要大約20分鐘

其實西區有好多人係唔介意坐巴士，MTR 既出口又唔係話好就腳，落到去之後仲要行餐死
巴士既站位係有策略性，亦有好多獨市位，唔係好趕時間既話，對於唔係MTR出口附近既人，其實時間差唔多

053h4 發表於 2018-3-1 09:37
5X經西營盤？

東行經呀
中山公園有站嘛