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九巴單野越搞越大。但網上意見好奇怪，巴士討論區及討論區以外意外頗有出入。為此小弟公器私用下(用咗Wisenews search 過有關新聞) 結果有以下睇法！ 我必須重申，我認為巴士車長人工偏低，應給予車長一個足以養家的待遇，有足夠休息，有助行車安全，但9A司機所講亦有部份正確，加人工與減低交通意外無必然有關係，正如高薪不一定養廉，(當然佢發表時間不適合)。最關鍵的仍是車長的駕駛態度，我本人十分好彩，經常乘搭的路線都有不少好車長駕駛，沒有遇上一些態度惡劣的司機。
1. 討論區最大討論係九巴方案為工聯會所屬的工會(汽總九巴分會)接受，因而受到爭議為欠缺諮詢，出賣工友。但查閱報導，其實該方案並非汽總九巴分會所提出，汽總提出方案其實全線車長起薪點提高至一萬九千蚊。
2. 而九巴提出的建議很大部份與巴士業職工會聯盟(巴職聯)於1月29日提出相似，當中一點要求係 "三間巴士公司將安全及服務獎金計入底薪，新入職車長的薪酬增至貼近職業司機平均數，舊員工同步調整薪酬" 所以工聯會所屬的工會是爭住邀功，結果抱薪救火，死不足惜！
3. 但巴職聯組成部份之一 九巴員工協會，做法亦頗有問題，方案他們有份提出，但事後似乎置身事外，但在我角度，有關事件九巴員工協會亦責無旁貸，如果他們認為認為被汽總九巴分會代表而不滿，那是否代表該方案在1月29日提出時亦未被諮詢? 事後更 "批評，今次九巴是玩弄數字遊戲，最務實的做法是重新檢視所有車長薪酬是否符合市場水平" (AM730 2月22日)
4. 遺憾地，巴士討論區以外似乎沒有相關討論，炮口一致指向汽總九巴分會，而沒有提到九巴員工協會的角色，同時引用的報章多來自同一份報章，而最詳細的報導偏偏來自《獨立媒體》，我懷疑究竟有沒有人留意相關新聞呢?
5. 更奇怪的不論9A巴士司機定好多評論，好像把意外與月薪車長及兼職車長混為一談，首先，月薪車長及兼職車長是兩個團體，兩者可能有共同利益，但其實兼職車長亦自組聯盟，對汽總及九巴員工協會亦之前言論感到不滿，而分別向兩個工會發律師信
6. 葉車長在巴士討論區中被認為係有政黨背後支持，但我認為不是，如果背後有經驗人士支持，她的要求不會突然有太多的變化，由加薪變成保障車長安全和更公平的對話，我相信她係真心獨自爭取權益，背後是沒有政黨支持的。 以上係對這次事件看法，可能政治不正確，如果以上言論被大家認為係為九記說項，請便！我不打算辯解！畢竟意外過後，多咗好多所謂「專家」在網上發言，是對是錯真係無人知
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樓主
