[建議]---110變做特快~

110   耀東 - 佐敦匯翔道(特快)


耀東開出

>耀興路>天悅>筲箕灣巴士總站>筲箕灣道>太古城道>東區走廊>*景隆街>過海後跟原有路線往佐敦

佐敦開出

原有路線至隧道口>東區走廊>渣華道(跟M722落橋)>英皇道>筲箕灣道>筲箕灣巴士總站>天悅>耀東


服務時間：
耀東開出 Mon-Sat : 0600 - 2100 -- 10-15分鐘一班 / Sun :0730 - 2100 ----- 15-20分鐘一班
佐敦開出 Mon-Sat : 0600 - 2100 -- 10-15分鐘一班 / Sun :0800 - 2130 ----- 15-20分鐘一班

* Mon-Sat耀東開0900前之班次不停景隆街


全程車費$8.90，過隧道後$5.40，增設轉乘優惠

往九龍方向:106免費轉乘110、往港島方向:110免費轉乘106

(來回指定轉車站:紅磡隧道口)


改線目的：

- 由於尖沙嘴客量普遍較低，建議110主打耀東、筲箕灣、西灣河、太古城往來隧道口之特快線。

- 增設轉乘優惠，令原有乘客不受太大影響。

- 另外，往港島方向之隧道口分站和108交換位置，以增加客源和方便轉乘。


此乃小弟無聊建議，不喜請插~~~

原帖由 CTBVolvo637 於 2006-6-15 12:25 發表
建議再改110往九龍方向 :

耀東 ---> 筲箕灣道 --> 鯉景灣後左轉上東廊不停景隆街經 : 港灣道入紅隧 仲快啦

太古城一定有客上，720就係一個例子。同埋唔經太古城既話，太古城班客實嘈。

另外景隆街都係客量既保證，可分流102、106，停完後一樣可經港灣道入隧道。

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-6-15 12:32 發表
其實如果真係改特快的話,應該全日唔入景隆街,因為有機會塞車

謝謝意見~

小弟都考慮過有關問題，但如果唔停景隆街，真係驚唔夠客。

如果計番條數，太古城沿英皇道去怡東最少20分鐘，但改特快後太古城去
到天后開始塞車，去到怡東俾盡唔會多過十五分鐘。

其實110同106 o既轉乘計劃可以擴展至所有方向(即
加埋太古城←→土瓜灣,九龍城同黃大仙),再加上110
互轉112就無敵啦~   (似乎「大想頭」左D )

耀東已經冇位
我怕會失去則魚涌至天后批中港城客 ,因為話哂拎住d行李轉乘唔方便 ,而且有部份乘客覺得轉乘麻煩而投向地鐵

可以想想呢個問題

原帖由 106116_1023 於 2006-6-15 13:19 發表
耀東已經冇位
我怕會失去則魚涌至天后批中港城客 ,因為話哂拎住d行李轉乘唔方便 ,而且有部份乘客覺得轉乘麻煩而投向地鐵

可以想想呢個問題

我無記錯耀東有三條坑，可以用2M那條。

此外，我相信如果拎住咁多行李去中港，地鐵又上又落咪仲唔方便？

而轉乘只是在同站進行，又唔驚隧道口會上唔到車。

110轉特快後，投向110懷抱既唔會比因唔想轉車而唔坐既人少。