[車型及機械]
敬祖路復禁搞到大西北線同64K縮水
[複製鏈接]
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HR1377 發表於 2018-2-27 19:32
不知道269M將來能否使用有RAS的12米E500?
如果車輛重量限制都係復禁導火線, 而12米車載客後如果總重量超過 23 噸 (或該處限重路牌所示之噸位), 咁坦白講就算有 RAS 都解禁無望...
話時話該地區因乜事要對車輛重量設限?? |
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除路面寬度及彎度外
有時會考慮埋落斜嘅制動
等規格(但現時重型車技術
已經進步咗唔少) |
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本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-2-28 14:01 編輯
m_rd08 發表於 2018-2-28 08:31
你講呢句野之前有冇諗過269A、269M同269P既分別？
或者似係咁樣:
現行早繁限定嘅 269A 班次更改編號做 69A,
現行 269M 改為以荔景/葵芳地鐵站附近為終點站。
行足全程上祖堯嘅班次定位係輔助性質, 故更改編號為 269A.
不過269M 本身唔係全日劃一 15 分鐘定點班次...假如新269A 與 269M 梅花間竹開, 搞聯合班次15 分鐘一班, 非繁忙時段會用多咗車。
而上祖堯嘅班次如果連 30 分鐘一班都做唔到 i.e. 只能維持比30分一班更疏嘅班次, 葵青區議會睇法將會係點呢...
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本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-2-28 13:58 編輯
kitarolo 發表於 2018-2-28 12:48
除路面寬度及彎度外
有時會考慮埋落斜嘅制動
等規格(但現時重型車技術
假如好似 51 號線咁, 在269M線(服務詳情表) "車輛分配"一項加句..."附 (手動) 減速器" [當然原本英文就只係簡單一句 "with retarder" ] ...就可以讓 269M 線嘅巴士豁免限重, 派得12米, 我估營辦商應該肯加相關制動裝置。
至於轉彎係咪有越線問題...呢樣 RAS 又幫唔幫到, 就要再試過至知。
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我唔反對拆架
不過成日有人忘記269A天水圍走線同269M有少少唔同
如果真係要拆既，一條以葵芳做總站，一條以祖堯做總站
2條都30分鐘一班
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SFD JV EGI
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053h4 發表於 2018-2-28 12:20
如果車流唔係大，特別係無咩重型貨車行有關路段，加個"專利巴士例外"都唔係話唔得
...
其實原本條路好似都有10米牌，而且仲寫住專利巴士除外
所以條線派唔派得12米車，主動權響運吉到... |
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沙廠 (大埔/上水分廠) 同樣孭住條 64K 其實唔好得幾多。
K 廠假日要調短車俾 96R.
似乎得荔廠可以換。
或者 西貢99 號線 / 299x 要搵新人駕車時派兩軸短車亦無不可的。呢樣起碼可以套到三四架 10.6m 三軸去大西北。
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我諗係運吉都忍夠九巴，一係又要改路，
一係就梗硬黎，
完全唔理司機實際情況。
咁樣其實對面海唔公平
人地乖乖地買矮車短車黎行危險綫
起碼人地係端午節先搵部12米入赤柱
你就想64K日日行12米
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