荃葵青來往東九重組（初版）

AV296 發表於 2018-3-3 13:11
206咁平 九巴肯做？
另外40 非繁觀塘方向話就話20分鐘，但好多時都係15-16分鐘總站開
荃灣方向1：05之後 ...

206收費主要跟40,另20-30分鐘係寫出黎，我話知206九巴開左之後自行加班定點
206既客源其實唔大，收平啲而吸更多客個盈利係好過收貴而冇咁多客，原因係美荔深去黃大仙、觀塘搭鐵同拾本線時間唔差好遠

HG6729 發表於 2018-3-2 10:48
40 改為荃灣-觀塘不經葵芳 麗城 灣景 荃景圍天橋 愉景新城 荃地 大河道 滿樂 祈德之後出去不經美孚 畢架山 ...

唔明你想寫咩，40改線咁多地方夠客咩！

384047x 發表於 2018-3-3 15:54
206收費主要跟40,另20-30分鐘係寫出黎，我話知206九巴開左之後自行加班定點
206既客源其實唔大，收平啲而 ...

1.x42c全日，服務時間該方向42c不設服務，42c削減至0530-0900往青衣，1600-0030往藍田，削減10車
2.配合42c削減服務，38加6車（1車for rpp38p），加強繁至4-8一班，同時設38x，提供葵盛特快往東九既服務
3.配合42c削減服務，234e加3車，以便柯打40p，新開出時間為0705,0720,0731,0736,0740,0744,0749,0753,0758,0801,0805,0820往觀塘1815,1825,1833,1841,1850,1900，同時亦加1車柯打234d,0735往觀塘1845往青龍頭

唔知有沒看錯

1. X42C 應不可能等到第三階段先半全日, 42C 半全日 0530-0900往青衣，1600-0030 往藍田, 中間段 0900-1600pm 二邊都沒車搭(x42c + 42c 同時不設服務)?
42C 目前派車 37 台, 即使甩 10 架: 37-10 = 27
不足以用來重組 A+B+C PLAN

42X 全日一部車
206 +7
38 +6
38X 全新虛擬路線
234e +3
38p +1
234C / 234D / 234E 同時需要 order 其他路線, CD 派車 TOTAL +8架, 另 234E 全日沒並派車數量
40 不加車

expertuser2004 發表於 2018-3-3 19:34
唔知有沒看錯

1. X42C 應不可能等到第三階段先半全日, 42C 半全日 0530-0900往青衣，1600-0030 往藍田,  ...

唔該再睇清楚建議
206,42x都係用西九資源
42c係B已經減5車，所以total有10+5=15車減左
234cde係共用車
38+6有2部for38px用，路線跟之前我個post
你可以當x42c全日但除42c服務時間外服務
至於234cd非繁要柯打其他線，仲有6架，30min實得

回#14

已經看左另一篇（荃葵至西九重組）的建議, 條條線全日30, 比人抦到開花

206, 42X 就算要抽九龍西資源, 全日柯打其他線, 主線派車也未必足夠開新線
即使 234CDE 非全日柯打其他線, 42C + X42C 同時全日也不可能二條也是密車

而且 >> 仲有6架，30min實得

呢點真是不好說到實得咁老定, 以 206 來計官深特快以搭鐵時間是 30min 內, 紅跑也 20min 左右到九龍灣, 其實大家一齊到官塘市中心, 時間相差不大
等車時間是不可能會有比車程更耐呢個情況發生, 老實九龍西去官塘市中心要一小時以上真是好耐.
42X 全日一架車影響不會很大, 重點新40要清理舊 42C 荃灣上路, 不加車似乎說不通呢

expertuser2004 發表於 2018-3-5 19:09
回#14

已經看左另一篇（荃葵至西九重組）的建議, 條條線全日30, 比人抦到開花

全日30？你講234x，但有短棍，其他線繁都有15分鐘
234cde只有2車係跟原本234c柯打其他線，其他6車係234d車同新增資源
至於42c飛走上路，我加左4車落38，3車落40p（以234e名義柯打），基本上上路冇問題，另外40係跟290行，不經美孚