九巴 46P, 57M, 61X, 66X, 67M, 88K 調整班次

m_rd08 發表於 2018-3-4 00:41
應該咁講，收得太平，所以要陰乾
61X: $13.9
62X、258D、259D: $16.6

其實班客已經見 62X 258D 259D 都照上
... 但呢 3 條線都要鑽石山黃大仙上到車先得架

ATENU364TC196 發表於 2018-3-3 23:16
咁青衣有咩車去屯門？你不如話條線太長所以要唔經荃灣呀...

如果 57M 入青衣，咪 57M 囉

順利村 發表於 2018-3-3 23:02
46P縮至四美係錯誤決定
上繁客流集中都還好
下繁就真係算啦

其實呢，基本上係唔會有人搭46P返顯徑，因為車程多成10-15分鐘。我當年中過一次伏，上咗粉紅色既LL2812之後，又碌又兜，坐咗好耐先出返街市，自此唔會再上46P。

現補回豬紙相片
46P


57M


61X


66X


67M

KW2523 發表於 2018-3-3 19:17
[FF]有冇可能用57M頂咗68A青衣個位,俾68A撤出青衣?[/FF]

57M 垃圾線，成日有人死心不息想將垃圾線搬去青衣，68A 青衣唯一一條能直達屯門市中心和屏山（華嫂）和元朗大馬路的線，一定要保持現有行車路線

ATENU364TC196 發表於 2018-3-3 23:16
咁青衣有咩車去屯門？你不如話條線太長所以要唔經荃灣呀...

應該叫洪福班人行返出去大街搭車，不要再兜入洪福便減行車時間

Snoopy@FB8617 發表於 2018-3-3 23:37
Lee D 熱門月票路線做大減班
玩咩…

自從拆左全日268X後68X+268X已經唔熱門, 30分鐘一班都唔係閒事, 有車都加去B1掠水, 就算中午時份大欖隧道前後企人入元朗, 甚至元朗市又上一班去洪水橋繼續令到架車大半滿都一於懶理

kingprowm 發表於 2018-3-4 07:19
應該叫洪福班人行返出去大街搭車，不要再兜入洪福便減行車時間

洪福村係VIP, 點可以冇左佢地? 洪水橋為數唔多既巴士線都要就哂洪福村, 差在冇話要架B2來回兜入去, K75P調轉行就係為左洪福村, K75S單層都坐唔滿依家仲要hold兩架雙層, 以為開左半個鐘一班用一架車既K75A就解決左問題, 結果班人未又唔係鐘意塞到架短雙K65假頂閘, 反正果度有位不如縮架68A去洪福就算, 不過到時要減價又制唔制先?

shakugan2005 發表於 2018-3-4 08:10
洪福村係VIP, 點可以冇左佢地? 洪水橋為數唔多既巴士線都要就哂洪福村, 差在冇話要架B2來回兜入去, K75P ...

縮68A就唔該加大68X/268X大欖隧道優惠至第一程免費，轉荃葵線回水3.1

hk20020062 發表於 2018-3-4 01:01
如果 57M 入青衣，咪 57M 囉

梗係要68A啦，57M連市中心都去唔倒，有咩用？依家68A根本就越做越好，班次和客量都好咗唔少，你去青衣望吓每班68A非繁都有最少25人入屯門，繁時更加有50-60人。點可以縮佢