本帖最後由 victor.wai 於 2018-3-8 12:22 編輯
TCU Reply:
運輸署回覆表示，運輸署與路政署已於2013年完成在皇后街巴士站的改善工程，把站
內部份花槽區域改建為行人道，擴闊候車空間，成為現時的候車區。
現時途經上址前往西區海底隧道(“西隧”)的巴士線一共有29條，當中有21條在上址設
站，並非所有前往西隧的巴士線均會在該巴士站設站。根據運輸署觀察所得，現時在
下午繁忙時間此時段使用該巴士站的巴士已令干諾道西十分擠塞。有鑑於該巴士站現
時的使用情況，而下午繁忙時間大量車輛經干諾道西前往西隧，運輸署暫不考慮在上
址增設城巴第930X號線中途站的建議。
運輸署會密切監察皇后街巴士站情況。
運輸署已備悉你就第930X號巴士於福來邨增設中途站的建議。現時第930X號巴士的服
務詳情表因應乘客需求及實際營運情況而訂定，運輸署會與巴士公司密切監察路線的
服務需求，並研究調整服務的可能性。另外，運輸署已就閣下對於延長九巴第934A號
路線服務時間的意見作備悉，並會轉介予九巴考慮，以研究其可行性。 謝謝你對公共
運輸事務的關注。
謝謝你向我們此事。
交通投訴組總行政主任
(古XX 代行)
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但睇返D版友統計
930沙咀道落車人數唔少
930去返愉景,返愉景930+930X就係頻密服務
何況愉景就算有930X,都唔會反對930搬返去
同樣唔見得930係荃灣西站有咩作為
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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係呀，我講漏，我本身都想統一走線同2邊總站，等人鍾意上咩車就上咩車，其實頻密先做到宣傳效果。
個人唔太欣賞新城唔同時段有唔同總站，其實個乘客唔記個走線好難知邊度有車坐，下下要check app就趕人坐地鐵。
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本帖最後由 miklcct 於 2018-3-8 13:06 編輯
已交ICU表投訴皇后街上車去西隧口930無930X BBI。
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進智公交
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本帖最後由 GU9338 於 2018-3-8 13:22 編輯
我咪講緊 960/961 都經屯轉可以討論減其一 ,
例如減條 5-9 分嘅 960 讓位俾 20 分嘅 930X/934 , 點樣塞過而家 ?
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請用文明來說服我。
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On9
皇后街多人上咪多D線lor
觀塘市中心一樣N條線埋站
係咪又要減少D線埋站？
用下腦下。
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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如果皇后街,福來邨有站,應該唔會差過依家
不過成件事反映城巴做野好粗疏
明明以前930去愉景個陣,皇后街有站
變左做930X,站都無埋,如果有人以前由皇后街搭930返愉景
改完就無車搭,如果堅持搭巴士,就要用自己方法去最近分站搭
我覺得皇后街走唔甩要加,識做既,下次加時個陣補返個站LA |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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