港鐵賺多過舊年六成 下半年可獲九七折優惠？

九七折，罰得二千萬
下次有延誤就半價一個月，咁樣先夠阻嚇性

https://m.mingpao.com/ins/instan ... 00001/1520514532111

半價一個月有乜用？直接禁止下次加價啦！
再犯就直頭要九折八折咁一路減落去，每爆一次鑊就減一次，減完無得還原，減到免費為止。

咩都假, 持有0066股票對沖車費先係王道...哈哈 (可以當佢係地產股)

Man@MFHK 發表於 2018-3-9 00:51
半價一個月有乜用？直接禁止下次加價啦！
再犯就直頭要九折八折咁一路減落去，每爆一次鑊就減一次，減完無 ...

咁講巴士公司咪免費左好耐囉……
我成日都覺得公平D，有時都應該罰下D令到延誤發生既乘客。

如果搞九折、八折，港鐵仲點會唔「爆」？(唔淨只客量，成個系統都頂唔順啦)

Man@MFHK 發表於 2018-3-9 00:51
半價一個月有乜用？直接禁止下次加價啦！
再犯就直頭要九折八折咁一路減落去，每爆一次鑊就減一次，減完無 ...

如果日本都係咁就正，東京搭JR應該可以免費

053h4 發表於 2018-3-16 13:02
又公平D,延誤都分設備故障定有人進入個種不可抗力

有人進入香港都係唔洗賠

港鐵係「國際地鐵系統表現比較」成員，
港鐵在國際鐵路界亦係high profile的營運商，
你覺得港鐵可以在服務表現指標上為所慾為??

根據港鐵年報，服務表現唔係得頭站到尾站準時率一個指標

• 列車按照編定班次行走 (實際班次開出率) 99.9%
  

• 乘客車程準時程度 (準時到埗的乘客和受阻不超過五分鐘的乘客總數的百分率) 99.9%
  

• 列車服務準時程度 (實際按點完成列車行程的百分率) 99.9%
• 列車服務可靠程度 (列車行走多少車卡公里才遇到一次五分鐘或以上的延誤)
  

以遲5分鐘當作延誤的國際地鐵標準計算，
港鐵在無事故的日子要延誤係好困難的，唔係無但好少好少，
而港鐵大部分日子都係無事故的，
即使出事故的日子，大部分路線都係無事故的，
即使當日出事故的路線，大部分時段都係無事故的，
所以港鐵有99.9%係好正常

只要係長期搭過外國準時度95%的地鐵網，
都會深深感受到99.9%同95%個分別

另外對比2004年同2016年的列車服務可靠程度(前地鐵路線)，
2004年1,033,959車卡公里出現一 次五分鐘或以上延誤，
2016年3,964,527車卡公里才出現一次五分鐘或以上延誤，
即係事故機會係少左3倍