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[九巴月票效應]有冇邊D巴士線邊D班次確實聽到較多「嘟嘟...
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-9 00:45 編輯
「嘟嘟」聲是老九提示車長有月票客幫襯既設定。
數著「嘟嘟」聲,我們可以粗略估計到邊D巴士線邊D班次確實較多月票客幫襯。
大家齊來幫手做下統計吧。
近排旨意傳媒又係死得,因為佢地似乎關注老九內部醜聞、311補選多於例如緊貼關注九巴月票客既實際乘車習性。
就算九巴月票登場確實徹底改變專利巴士業界既遊戲規則。
我就似乎仲未搵到月票客熱點位,就連重點對象既例如960,968都係。
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未必出現親「嘟嘟」聲都代表係月票客
例如72,你即日來回都會出現「嘟嘟」聲,原因係因為同71K,73,74A有回贈(全部都同70有關)
所以呢啲線都幾難睇有冇月票客 |
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仲有我都享用過「嘟嘟」聲無數日既252B,261B,260B,270P,271P |
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大長途都唔多 好少人識d車去邊 
只著眼來回有冇數 所以唔買 |
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坦克王EH 9697
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-9 21:01 編輯
最慘就連傳媒都好似對呢種九巴月票唔多積極關注。
淨係得果日有市民向傳媒投訴某D聯營線部分時段要侷搭新城班次蝕水因而出少少新聞咁大把。
有時覺得就連例如博傳媒報導九巴月票唔好賣等負面報導變相宣傳九巴月票既機會都冇。
D傳媒係咪人手緊張到就連開專team跟九巴月票既資源都冇?
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paul2357paul 發表於 2018-3-9 20:58
最慘就連傳媒都好似對呢種九巴月票唔多積極關注。
淨係得果日有市民向傳媒投訴某D聯營線部分時段要侷搭新 ...
無辦法,成單嘢同872件事時間撞到應一應,之後又搞咁多無謂嘢,無人理唔出奇 |
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