運輸署「優化」九巴 68F 線服務建議

kingprowm 發表於 2018-3-16 08:33
取消 264M 就咁一意孤行，但又唔批左 68E 改行大馬路才開辦 68F，都唔知九巴搞乜
其實 68E 改回行大馬路 ...

作為峻巒村巴,68f開線刻不容緩

運輸署已公佈峻巒專線小巴已定於3月20日投入服務，往返較接近的錦上路站，編號為620
似乎將打擊68F線接駁西鐵線的客量

相關運輸署通告：
http://www.td.gov.hk/filemanager ... 20gmb%20620_chi.pdf

053h4 發表於 2018-3-16 11:28
68F 根本可以取消，小巴做埋咪算lor

峻巒專線小巴都要兩次招標才有營辦商承辦
如果巴士改小巴做，就失去了轉乘對外巴士路線的轉乘優惠
（至少M68投入服務前會有這個情況）

eric278 發表於 2018-3-16 11:26
運輸署已公佈峻巒專線小巴已定於3月20日投入服務，往返較接近的錦上路站，編號為620
似乎將打擊68F線接駁西 ...

68F有轉九巴欖隧線的轉乘優惠，加上直達元朗行街購物食飯，照睇都會仲有好些客。
小巴應該會搶到轉乘西鐵出市區/屯門天水圍既客。

ATENU364TC196 發表於 2018-3-16 07:07
68F俾元朗南咪已經夠，做乜仲需要搵68E行十八鄉路？

感覺是[借刀]殺了264M的技倆。
根本第一代68E就是元朗南去八鄉路主力做轉乘，當年連形點都不途經。

arfung 發表於 2018-3-16 12:05
68F有轉九巴欖隧線的轉乘優惠，加上直達元朗行街購物食飯，照睇都會仲有好些客。
小巴應該會搶到轉乘西鐵 ...

當直達欖隧轉車站及荃灣西站的M68投入服務後，68F這個轉乘欖隧線的作用會逐漸消失
（不過M68峻巒及荃灣西站頭車分別為0700及1020）

就算有小巴620，相信只會在晚繁才會有客由錦上路站返峻巒，相信朝早居民都依然會去返元朗站搭車，因為錦上路根本連車都上唔到
以現時西鐵線早上的情況黎睇，最基本都真係要等到2019年嘅時候先會有少少改善，但好快情況又會轉壞

而R968由鳳翔路開出經十八鄉路，體育路，再返大馬路咁出市區，係因為清晨冇乜車，以及一般參加馬拉松嘅市民都會住響屋苑/邨為主

其實你成68F唔要都得，但唔該加強返68E的服務及其雙向分段的模式，講真，大馬路乜車都有，點解一定要一架去青衣的車？又或者，一係整68T由荃灣去元朗公園，每20-30 分鐘一班，咁放68E 又無所謂呀⋯⋯