我覺得69X同69M同一走線, 再用聯合班次就最好 |
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69X天水圍走線跟69M,265B跟舊265M走線或者直行天華路(唔兜翠湖天華)就已經照顧到大部分客,69X根本唔使改到咁兜
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至弊好多時搭265M去到欖隧,都係轉返同一班265B...68X同69X影都唔見 |
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強人所難,不可一不可再
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其實最好拉埋269B一齊重組
269B跟268X行再直落尖沙咀
睇下九巴會唔會放棄廣東道班客
69X有冇可能試下擴大欖隧線覆蓋範圍
太子再落九龍城/九龍塘/何文田呢
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為何唔張69X往佐敦既路線大改,改用單層巴士,出欖隧之後改行直出汀九橋,行青沙公路南灣隧道,昂船洲大橋,直出西九龍公路,經旺角,去佐敦(渡華路)! |
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重組就梗係難啦,你見69X同265B開辦左咁多年九巴仍未計劃重組就知啦 |
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其實最合理做法,是69X加強天水圍區內服務範圍,換取265B減低區內兜路時間,平衡兩者客量,才是雙贏。
因為山頭主義而不作任何改動,下場只會是69X繼續被陰乾,搞搞下隨時仲疏車過63X。
九龍段看似難大改,因已有268X存在。
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