先講63M,經葵芳年代是67M的替代品,但我自己通常熱狗才過檔。
熱狗用車ES3578/ES4644/ES5915加荔廠一部(EF8576->DR7099->FX吉龍)
其中駱老師傅(ES5915)手車最勁,後來過檔68A,直到改經德士古轉ATE年代初才退休,最後愛車為LM1362,印象深刻。
反之ES4644就表現平平,但當然都大勝67CW左!
荔廠師傅不俗,尤其良哥,但掛牌車只屬一般(吉偈)
冷馬差額太大,所以鮮有過檔。(67M $6/8, 63M $7.3/10.2)
67M蛇車未大換血/大加班前,富泰未入伙,只得E5472是康偈車,但該蛇車師傅不積極行車,時比吉蘭仲慢。
冷馬就滿哥最快(尤其操EX2369時期),彭哥也可以,盧大師兄也算OK。
最出位當然是5km上屯公斜@JV2129師傅(不開名了),後來又換了HX8257,成日黑面和碌車,年前坐EG8389已領教過;「據說」此人當年和廠務車務好熟,所以好早已能操冷氣車又有得揀車。
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請問師兄當年那麼快的FU7371是誰掛牌?(早/夜更)
印象中此車是正字軌,應行足一整日67M。
坦白講,正字軌熱狗唔多覺有好飛得既師傅。
可能蒼海遺珠
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我嗰陣打到67M MCW一楝都冇嘅63M正正係4644。
不過當然唔止一架,仲有都搭過兩次EH2968行63M,嗰陣仲係平路85,爽到。。。基本上得城記19過到佢
到佢去到67M,我總共搭中過佢4次車,加埋都只係喺屯門公路爬過一架巴士,但返屯門三次總共俾25架巴士過。
其中一次係一程俾15架巴士過,其中4架係58M。。。
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記得見過好多手,有時見係彭,有時見係個師姐,有次見過姓李,真係印象唔明顯
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如果67M有條件分拆 , 其實可以考慮將57M由山景拉去兆康 , 67M 縮去富泰 , 可以改善57M嘅客量, 亦分流班客 |
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ATENU872_TW5331 發表於 2018-3-21 20:55
如果67M有條件分拆 , 其實可以考慮將57M由山景拉去兆康 , 67M 縮去富泰 , 可以改善57M嘅客量, 亦分流班客 ...
57M近來是很敏感的題目,先不談取消或其客量,衹從兆康/54區角度看:
取道建生那邊去山景有再出屯公,與現時經青山公路出屯公,行車時間未必有太大著數。
與其這樣,不如做大67M密密有車,繁時再考慮加特車直出,會化算一些? |
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聽聞車姓兼職已申請下個月會轉過龍運巴士, 可能會更加少機會再返 67M 
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MG9003 發表於 2018-3-23 11:52
聽聞車姓兼職已申請下個月會轉過龍運巴士, 可能會更加少機會再返 67M
...
可惜。
難得有積極師傅操67M,又走了。
蛇車爽爆車手年代已正式過去。 |
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