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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 沙田區議會就2018-2019巴士路線計劃意見
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[路線計劃/RPP] 沙田區議會就2018-2019巴士路線計劃意見

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av335 發表於 2018-4-8 22:05 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2018-4-8 17:19
使唔使咁多條線都係經亞公角街,果條路又窄。

經富安路線,除289K外都要經沙田醫院
所以就用富安角度來分析路線
__________

全日線
40X、43X
81C、87D
85K、86K
85M、286M (回程)
89C、89D
84M
85X
86C
299X
680
682
A41P

繁時線
86S、89P、281X、286C
680A、680B、680P
681P、682A、981P
885

通宵線:
NA40、N42
N281、N287、N680

全日線當中,單獨排的就是沒有相近功能的路線

2014年,九巴提出40X不經富安時
都未傾好就走去減43X班次
區議員及居民角度,其實無得唔反對

81C、87D要重組其實幾麻煩
2014年87D轉87X,81C再重組方向算是正確
但81C、281B、281X(改經石門太子旺角)當年要23架車做晒
新81C假日無服務、281X班次問題
結果九巴好快主動回收番份方案

85M九龍服務範圍比286M大好多
而286M出九龍方向本身唔經富安花園
以前區會提出過入富安,比九巴運吉否決

86K做緊區內線接駁角色
九巴咁多年都無意改快86K

89D而家全日沙田醫院直接來往隧道
相比下89C就變得又慢又疏
要重組就要等沙中線開通跟89C、286M重組
__________

對巴士公司來講,亞公角街唔算長,又同公路平排
非繁時行亞公角同行出面差兩分鐘內

除非改線後唔會用多咗車又執到新客,否則行入面執客比較好
又或者唔行亞公角街,收費可以貴兩三級
86P全日、40S、87E、X89D都係行緊呢個方向

要重組就睇睇九巴運吉沙中線拋個什麼方案出來

ricky 發表於 2018-4-8 22:51 | 顯示全部樓層
av335 發表於 2018-4-8 22:05
經富安路線,除289K外都要經沙田醫院
所以就用富安角度來分析路線
__________

其實89D可否連亞公角街都唔經,好似681咁直入老隧口?咁89C客量實會提升。
前荃葵青區居民
S3BL100 發表於 2018-4-9 01:53 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-4-8 22:51
其實89D可否連亞公角街都唔經,好似681咁直入老隧口?咁89C客量實會提升。 ...

你回緊既版友咪話左俾你知得唔得囉

fb.com/scientisthk2usa/
tszhinchan3 發表於 2018-4-9 08:46 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2018-4-9 01:53
你回緊既版友咪話左俾你知得唔得囉

其實佢又錯唔哂,大家成日話89c同81c唔經濱景大圍就會冇客,但大家又有冇諗過,點解77區同富安咁少人搭呢兩條線?
因為富安又有路線比較直接既89d同87d,77區班人都寧願行去富安搭後兩者都唔搭前兩者,所以咪搞到流水客獨大lol!
如果一早肯將89c同81c改快,已經可以令到77區同富安客回流返去兩線!
ricky 發表於 2018-4-9 10:36 | 顯示全部樓層
tszhinchan3 發表於 2018-4-9 08:46
其實佢又錯唔哂,大家成日話89c同81c唔經濱景大圍就會冇客,但大家又有冇諗過,點解77區同富安咁少人搭呢 ...

89C可以咁改特快,由富安花園開出,經恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、西沙路、馬鞍山路、直出老隧,唔經亞公角街。
前荃葵青區居民
Snowbb 發表於 2018-4-10 20:46 | 顯示全部樓層
tszhinchan3 發表於 2018-4-9 08:46
其實佢又錯唔哂,大家成日話89c同81c唔經濱景大圍就會冇客,但大家又有冇諗過,點解77區同富安咁少人搭呢 ...

81C 又真係主力做大涌橋路至大圍沿線,定線根本唔係為 77 區而設
如果真係要條 77 區專屬既油尖旺線,全日果條應該係 281X
奈何依家 81C/87D/281B/281X 一組油尖旺線重組又有難度,77 區唯有一係 81C 慢遊沙田,一係行出去搭 87D
YY487 發表於 2018-4-10 20:48 | 顯示全部樓層

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Snowbb 發表於 2018-4-10 20:46
81C 又真係主力做大涌橋路至大圍沿線,定線根本唔係為 77 區而設
如果真係要條 77 區專屬既油尖旺線,全 ...

而家 81C 假日特快班次客量係點?
我認為呢個係睇 77 區夠唔夠客源基礎支持全日特快線嘅重要指標
簽名被屏蔽
ATE258 發表於 2018-4-12 19:00 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2018-4-6 19:29
車程方面巴士定港鐵當然不相伯仲
但班次方面港鐵比巴士密得多
亦無咁易受路面交通擠塞影響

85x行埋海皮77區會唔會適得其反?話晒海典灣嗰啲屋苑喺正兩個馬鐵站中間,有啲兩頭唔到岸喎。
九巴286C線已擴展至全日服務,由馬鞍山、第
AVW28 發表於 2018-4-13 07:42 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-4-9 10:36
89C可以咁改特快,由富安花園開出,經恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、西沙路、馬鞍山路、直出 ...

你呢個似680B既行法都係一個方向,雖然恆、耀、頌安人去觀塘80%都搭哂89D,但呢三條邨只係恆安掂一掂邊(欣安邨站),

睇落服務範圍細,客源基礎都好薄弱,
除繁時外,客量應該唔會太好,直接d講,甚至有機會差過而家。
我反而建議唔爭在做埋個恆康街,
當分擔下89D在烏溪沙至馬市之間龐大的客量。
當然,你建議個重點係擺係77區,行埋恆康街又吸引唔到呢區既人用,
你都應該考慮左呢點。


LL3850
ricky 發表於 2018-4-13 10:22 | 顯示全部樓層

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AVW28 發表於 2018-4-13 07:42
你呢個似680B既行法都係一個方向,雖然恆、耀、頌安人去觀塘80%都搭哂89D,但呢三條邨只係恆安掂一掂邊( ...

77區係邊度?馬鞍山道山邊?
前荃葵青區居民
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