沙田區議會就2018-2019巴士路線計劃意見

LD9156 發表於 2018-3-17 16:04
89D真係爆瀉, 下午5點幾開始已經有個別班次飛九龍灣, 試過連續幾晚6:15-7:15呢段時間得兩三班車可以上停 ...

其實係晚晚都發生，駿業里1個站坐滿一架12米雙層，創紀之城1個站下層企緊人，定富街上多幾個，再加埋牛下站，架車未埋到德福站都已經企到頭閘，你覺得九龍灣站仲上到車？其實德福上到車要感恩，我最近發現下繁多咗車係藍田私走，直接係駿業里或者創紀起載，仲要係平均隔一兩班總站開嘅車就有班中途站起載，不過九龍灣站（近淘大果邊個站）呢個難題都幾難搞得掂。

RyanPun 發表於 2018-3-17 15:52
條條線1拆2，又唔夠坑位放、1線走天涯，又搞到好似89D咁晚晚都裝唔曬人。其實想知烏溪沙再加將來嘅十四鄉 ...

之前都討論過，十四鄉入伙之後係要做多次大重組。宜家馬鞍山區對外線以恆康街做條界分開兩批，將來就要分成三批：十四鄉至烏溪沙（非繁可以包埋馬鞍台）同現在個兩批

eternalflame 發表於 2018-3-17 17:29
之前都討論過，十四鄉入伙之後係要做多次大重組。宜家馬鞍山區對外線以恆康街做條界分開兩批，將來就要分 ...

烏溪沙果批可以考慮雅景台出市區，之後市中心可以經富安出市區，77區果批就第一城出市區

魚蛋論係富安區完美體現

yyy5138 發表於 2018-3-17 18:09
魚蛋論係富安區完美體現

係容生自己X姐！成日霸住咁多錢但又話亞公角街太多車

yyy5138 發表於 2018-3-17 18:09
魚蛋論係富安區完美體現

所以話, 前特首、現任全國政協副主席梁振英講得非常好,
政協會議之中「沒有辯論，沒有官腔，沒有人做秀，更沒有人拉布，大家都是心平氣和，
實事求是地共同尋求克服困難和解決問題的辦法」, 完完全全將沙田區呢班垃圾區棍比下去。

一個巴士重組計劃, 已經反映出民選區議會對香港社會帶來的深遠禍害。
無必要的辯論，做秀，拉布，以致歪論充斥地區議會, 浪費納稅人時間、公帑。

而丘文俊貴為水泉澳、乙明區的區議員, 居然窮得只剩下粗口,
走去配合一班反對派嘍囉反對抽調47X 資源加強47A 服務,
間接令水泉澳無全日巴士到城隧、葵涌等等。
呢件極品下屆水泉澳班居民唔用選票踢走佢簡直枉為住係水泉澳啦。

leo_ku 發表於 2018-3-17 18:34
所以話, 前特首、現任全國政協副主席梁振英講得非常好,
政協會議之中「沒有辯論，沒有官腔，沒有人做秀， ...

咁你係咪覺得抽左資源之後減班又對其他人好公平？
區議會既立場好簡單，就係要加車，但盡量唔可以減其他路線既車！
姐係要取消配額制度！
講真你問我47A/47X同86c/286c重組支唔支持？我就話一定支持既！
但而家問題係你重組左之後反而令到原有服務被削，相關持份者一定會嘈！
仲有丘文俊唔係博康區議員，佢係乙明區議員！
仲有好多建制派都反對47x抽車！

tszhinchan3 發表於 2018-3-17 18:41
咁你係咪覺得抽左資源之後減班又對其他人好公平？
區議會既立場好簡單，就係要加車，但盡量唔可以減其他 ...

取消配額, 路面巴士數目大增令交通更擠塞係咪你負責?

遊戲規則從來都係咁, 要加車或者開新線就需要抽調其他路線的資源,
以一換一方式處理, 從來都係行之有效。
而你班區棍玩串個party 當運輸署無到, 已經可以行政指令KO你。

別再幻想區議會可以有生殺大權了, 人地TD 可以唔諮詢你, 諮詢你只係儀式而已。

leo_ku 發表於 2018-3-17 18:49
取消配額, 路面巴士數目大增令交通更擠塞係咪你負責?

遊戲規則從來都係咁, 要加車或者開新線就需要抽調 ...

問題係沙田民政出名腳軟，幾大壓力都唔用行政指令，唔係點解咁多年都搞唔掂D問題？
你睇下之前89D/83X可以分開搞就知班官已經驚左班區佬啦！

整個會議既論調我都預左，最估到係985分拆，以往呢類改動都拍哂手掌，去到沙田竟然有區議員將德政調番轉黎講