[路線計劃/RPP]
沙田區議會就2018-2019巴士路線計劃意見
[複製鏈接]
|
繁忙時間可能得, 非繁就難講, 一來烏溪沙係馬鐵總站一定有位坐, 二來十四鄉以豪宅為主, 除99用作接駁外未必對區外線有太大需求, 當然出東九(89D/X89D)/旺角(87D/87E)咁拆可能得, 其他地方好難講 |
|
|
|
|
|
|
|
|
山頂的新移民，已經拎左一次X線的車去開A線。令X線減班，乘客留後。
宜家係要求加車去開A線全日，加配額。
山頂的朋友，以前山頂係無路無樓架!宜家條內街塞到呢。
聽到什麼建制泛民之說就知道是黎抽水。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"議員講得最多係反對86C/286C, 其次係反對47X抽車、大圍港島線大圍機場線, 相信86C/286C重組又會再一次擱置
另外, 沙田區議會每次RPP一向都罵到運吉同巴士公司狗血臨頭, 今次都尚算冷靜, 不過乙明某邱姓議員竟然用“頂你個X” 罵運吉同巴士公司…"(#1)
我覺得出年/後年涉及沙中線重組的建議推出，應該會比今年更精彩。
講真，每次巴士重組建議都要涉及利用既有資源去推行新建議，對舊有用開有關資源的小區的補償又處理不當，加上涉及公平原則的問題，政客好難唔嘈(不論是為自己的選票，還是真心為居民)。究其原因之一，就是配額制度。這對巴士公司而言是一把項在頸上的白刃，對區議會而言是政治角力的工具。例子不贅了，請自行參透。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
|
798 早繁去將軍澳無客？ 其實又不是，但是基本上798去沙田部部有order 除非繁時拆缐加車，否則你叫新巴西九廠拎一部車做一班一定不會爆的車不如加車去985（其實985創富廠拎車也不好睇） 985拆缐不是會再加到7+7嗎？不過問題是四美＋大圍可不可以打爆一班（尾四班車大圍街市坐了4/5位 再加快頂閘沒有難道） |
|
|
|
|
|
|
|
|
798賺到唔洗同九巴分.985賺到要同九巴分..你話新巴一有車比左798先都唔出奇
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LD9156 發表於 2018-3-18 00:11
繁忙時間可能得, 非繁就難講, 一來烏溪沙係馬鐵總站一定有位坐, 二來十四鄉以豪宅為主, 除99用作接駁外未 ...
其實682也在這個方向出發 不是682X就可以上一上錦英 682P直入馬市之後亞公角出 682A改頌安開＋經第一城（留返幾班亞公角直出） 682有682D清濱景留返幾班做亞公角＋濱景就可以 之後區區有合理班次快車
89D 我諗九巴想在X89D 入手 不過89D下繁拆線（馬鞍山）＋特班九龍灣起載啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
CTB690 發表於 2018-3-18 14:01
798賺到唔洗同九巴分.985賺到要同九巴分..你話新巴一有車比左798先都唔出奇
...
但是入將軍澳基本上不太多人 入到去又沒有什麼特別賺錢缐 985一定有一車滿載的收錢＋可以order 港島特快線（798–>985–>2X/720/8P /798–>680/682) |
|
|
|
|
|
|
|
|
未聽過聯營線要同對家分收入,係既話就唔駛過鍾去到對家時段要踼車啦
不過加車落聯營線要看對家意願就真
|
|
|
九鐵動力 拓新領域
|
|
|
|
|
|
容議員今次講86P講得有道理
我幾次親眼見到86P客量只係單位數字
最近一次係上星期既事
86P經大涌橋路往沙田完全冇提分段收費
除左將畀開$6.1既86K客變成畀$8.6既86P客外
我諗唔到點解86P可以全日
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 CTB690 於 2018-3-18 15:22 編輯
你話798早繁入將軍澳企人甚至頂閘都叫少人.咁你條985都收皮啦.而家講緊早繁入將軍澳會爆既線得798同796x(只限閒日）.同埋[size=17.600000381469727px]798只做沙田同將軍澳區，點同985做幾個區比姐，抽水前要做足功課是常識吧 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
