[路線計劃/RPP]
沙田區議會就2018-2019巴士路線計劃意見
[複製鏈接]
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咁又點呀
既然咁都可以俾人話富安魚蛋論既
他日D 86P/87E全日抽埋馬市車
我又真係想睇下班人自己出唔出聲
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2018-3-17 12:48
尋日我都有聽到個錄音
某D位我覺得要補充一下以免大家太單一睇件事
1./ } ?1 l4 x* W- t) J( U
容議員主要發火既位係加班一事雙重標準6 H/ `% T4 G+ c0 |* \. s( K
堆烏溪沙線冇客都有得加班
但自己樓下堆線就不斷俾人拆特班走為左快2分鐘
烏溪沙個邊位政棍經常做D野搏俾人鬧到反艇...而且成日搶第二區資源俾自己區..都真係幾離譜..
容生, 下次係鬧, 唔好淨話運吉..話埋那碌累周圍街坊, 要烏溪沙獨大的棍....
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殺雞焉用牛刀?!
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唔駛講咁遠。 87E當年建議開3班回程, 全部都在87D抽車做, 幾個議員都反對。最後87E回程縮到得1班, 今時今日仲未開到-.-。
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其實問題係巴士公司開既新線全部都係烏溪沙獨市（行T7出市區），冇正視而家成個沙田區巴士既問題 。
一早講左要大執，但民政處又唔肯落行政指令，先搞到咁多山頭！
講真烏溪沙果邊已經好多私樓入伙，淨係靠鐵已經唔得，爭取巴士線係無可厚非！
其實好簡單，單計馬鞍山其實大致可以分兩堆線：
馬鞍東—由烏溪沙經利安、錦英、市中心、恆康街、亞公角街出市區（87D、89D、40x、681可不入亞公角街）
馬鞍西—由耀安經77區、亞公角街、第一城出市區
咁分其實已經搞掂大部份問題，89c/89d, 87D/81c既安排就有更大空間去調整。
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個碌棍而家就係想分三堆, 總之烏溪沙上完要直出...
你老九唔肯就向小巴埋手, 為求目的不擇手段..抵佢不斷俾人係FB狙擊...
老實講, 以而家馬鞍山人口, 唔咁樣分兩堆, 根本食唔晒..
同埋最好開始有部份走線有點變化..唔係好似上次恆康街一撞, 就全面死亡..
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殺雞焉用牛刀?!
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2018-3-19 12:18 編輯
Wrong Info Sorry |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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要人地落行政指令之前
D建議本身都廢既有鬼用咩?
睇返上一次87D/81C重組
真係落行政指令既成個城東都反檯都似
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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最閉只是改出九龍, 無順手改埋回程。回程繼續過獅隧後直去烏溪沙站。
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一來唔知做乜 86P 87E 都要做獨家村搞到唔夠客
二來都要睇下烏溪沙站 / 泥涌夠唔夠位 , 而家 40X 89D 啲車都霸晒個站八成嘅坑
起多個巴總再諗重組會比較可行 |
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請用文明來說服我。
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烏鐵上繁咁多特別線要開車，唔見得會有位
所以前面我先講過，點解當初唔係耀沙街個面樓盤起多個總站
宜家有位都可能要用埋泥涌，唔係就要係耀沙街彩沙街泊街邊
但一拉長就加里數加價，又唔會俾返個分段由烏鐵開始
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