[年經系列] 建議57M轉型為葵芳特快 改為66A 大興↺葵芳
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本帖最後由 10598C 於 2018-3-17 14:49 編輯
背景：現時57M與66M大幅重疊，然而卻因66M收費較便宜，導致57M客量低迷。
雖然57M客量低迷，但仍有其獨市位，因此建議57M改為66A，並改路行駛，以葵芳特快作招徠，提升競爭力
66A 大興↺葵芳
停站：
大興總站
大興商場
大興街
山景總站
鳴琴站
青雲站
聖彼得堂
屯門公路轉車站(屯門公路、興芳路、葵福路、葵仁路、葵義路)
葵芳站
葵芳邨
光輝圍
健全街
大窩口站
荃富街
(德士古道、迴旋處、荃灣路、屯門公路)
屯門公路轉車站
青雲站
鳴琴站
中電
台山小學
大興總站
班次：
繁忙時間8分鐘一班
非繁忙時間12分鐘一班
收費上調至$9.6
葵芳站起往屯門收費$9.1
配合改動，66M非繁忙時間加班至15分鐘一班
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66M合併57M已可以，66M可以延長至葵芳站及加密班次加雙向分段，建議在落車門前加拍卡器方便原66M去荃灣乘客雙向分段
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ATENU135 發表於 2018-3-17 13:32
66M合併57M已可以，66M可以延長至葵芳站及加密班次加雙向分段，建議在落車門前加拍卡器方便原66M去荃灣乘 ...
加雙向分段太麻煩
何況而家葵芳特快係有漏洞，值得做 |
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小弟都曾經發過葵芳特快建議,但有ching指出,德士古道繁時塞到可以比行荃灣更慢
所以其實57M淨係飛走所有荃灣嘅站,時間會比較穩定 |
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本帖最後由 10598C 於 2018-3-17 14:52 編輯
去程經荃灣路特快出葵芳，唔經德士古道，回程經德士古道純粹係做下獨市位，何況回程通常冇咁趕時間，唔鍾意可以繼續搭返其他M線轉66M
站位上我係特登做單邊特快，方便比人係葵芳叫幾飛
如果經荃灣，倒不如繼續停站執雞好過
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本帖最後由 KW2523 於 2018-3-17 15:00 編輯
弊在循環線行呢度,行車時間極不穩定->總站回唔切車->無論上繁定下繁每一個站都甩班,隨時0 - 30分鐘一班,更加趕客 |
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本帖最後由 10598C 於 2018-3-17 14:53 編輯
去程都唔經德士古道...
荃富街係返屯門前尾站，會變無定向班次嘅嘅只有屯轉，而嗰到已經有66M...
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本帖最後由 KW2523 於 2018-3-17 14:58 編輯
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