建議原因：
本線為87D途經青沙隧道的特別班次，
為87D線乘客提供往來馬鞍山及尖沙咀的特快服務，
大幅縮短來往兩地的時間。
服務時間：
星期一至六錦英苑開 0700,0720,0740,0800
星期一至六紅磡站開 1800,1820,1840,1900
星期日及公眾假期停開。
收費：9.40
分段：
濱景花園往紅磡站 7.80
過青沙後往紅磡站 5.20
濱景花園往錦英苑 5.20
往紅磡方向行車路線：
跟286C到青沙後，經連翔道、佐敦道，沿260X原有路線至紅磡站。
往錦英苑方向行車路線：
跟260X到西九龍公路後，經連翔道、青沙隧道，跟286C返回錦英苑總站(唯不入恆安)。
如客量理想，可考慮延長服務時間甚至全日服務。
若287D全日，87D可不入尖沙咀，縮短至佐敦渡華路或旺角柏景灣。
(細節需進一步研究)
歡迎討論及提出意見！
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觀乎271X好多時都快唔271的情況而論，沙田尖咀線夾硬行青沙，未必太大著數。
想快的，特車可能跟271行仲好，但由廣華醫院開始唔停站直飛去到馬鞍山。
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再講，87D要改快的，應該係馬鞍山段。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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沙田尖咀線
"城河東&馬鞍山" 嚟講行青沙就真係未必有著數。
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做得特快，點解唔係大老山公路+ 沙瀝 + 獅子山隧道公路 + 紅梅谷路？出到油麻地，跟 280x 入九龍站做西隧線轉乘慢慢做大
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要尖咀特快, 獅隧經窩打老道 公主道不停站, 科學館做頭尾站跟215X擺九龍站就得啦, 行青沙兜落大圍/一城上落公路, 同埋用西九文化區出入尖咀唔見得快幾多. |
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一城或大圍的確是死位，
但相對起獅隧之下，青沙是否已經係相對較順?
還請各位熟路站友指教指教…
不過我在構思此線時，
的確係有考慮過獅隧及窩打老道兩繁的交通狀況… |
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其實咁計的話，271X行返獅隧，
但改經公主道加埋窩打老道不停站可能更好?
287D改為咁行法又會否較理想…?
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本帖最後由 DC3938 於 2018-3-20 17:18 編輯
跟287X上青沙，經小小旺角和大角咀客量有保證 |
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