建議67M係欣田邨入伙後繁時分拆兩線

由於B2版有po話67M繁時頂閘嚴重，所以建議分拆
267M 兆康苑-葵芳站
去程車站
兆康苑
五柳路
虹橋
屯仁街
華都花園
屯門公路轉車站
跟67M

回程
跟67M到屯轉
屯門大會堂
虹橋
五柳路
兆康苑
班次
去0720-0830 10
回1740-1850 10
67M則縮至富泰開
267M用車 67M 3架 67X2架 58M2架
車費9.4 分段跟67M

關67x咩事？67x慘被減班，67m 19車都夠拆2線啦

384047x 發表於 2018-3-18 14:33
關67x咩事？67x慘被減班，67m 19車都夠拆2線啦

67X太少客，離開屯門係半吉

384047x 發表於 2018-3-18 14:33
關67x咩事？67x慘被減班，67m 19車都夠拆2線啦

慘得過58m 無啦啦無 2 車

仲話可以清虹橋客既

天空之神 發表於 2018-3-19 08:00
慘得過58m 無啦啦無 2 車

其實58M可考慮隔班經屯公三個站

漏咗虎地個站？

ATENU135 發表於 2018-3-19 21:20
其實58M可考慮隔班經屯公三個站

隔班？良田區去呢三個站流水客超多喎。叫Ｄ客點識別？
其實我覺得最理想係新線由欣田開，經D54A路出寶田同建生，幫下58M手。

我咁睇，67M車唔少，但佢死症係定線太慢，D垃圾燈位太多，就算加班都會好低效率，再加班其實真係冇意思，因為再加車都係塞埋喺燈同站度。

同埋兆康同屯門東北仲有個更嚴重嘅問題，屯門醫院嘅區外交通，係接近零，輕鐵有610同751，西鐵對外但步程／轉車其實都唔算理想。

呢點區外人問我點去屯門醫院，尤其話搭巴士，我都真係唔識答，原因係D巴士站嘅步行距離真係太荒謬，寧願教佢市中心轉輕鐵/兆康行算。

事實上合理距離服務屯門醫院嘅巴士站，只有N車同E33P呢D線，或者960A/B返屯門方向，呢點其實係好大問題。

P.S. 唔好同我講67M/X嗰個屯門醫院站，呢個站係講緊同屯門醫院有10分鐘以上步距，仲要上落兩條天橋，上落接近100級梯級，點講都唔係一個合理嘅站頭。

如果要大執條線，拆線我覺得唔係搞寶田建生(雖然停屯門天主教幫下建生都係好事)，反而更大嘅誘因係要善用屯門醫院同麒麟圍呢兩個站，去為屯門醫院提供比較合理嘅區外巴士線服務。

分別係67兆康欣田屯門醫院呢段，係應該邊個位起步，同拖唔拖富泰／嶺南落水。


而67X，唔郁都冇大所謂，因為67M屯轉cover大部分，留佢安於原狀酌量加少少車亦無不可。

HB00610 發表於 2018-3-20 23:27
我咁睇，67M車唔少，但佢死症係定線太慢，D垃圾燈位太多，就算加班都會好低效率，再加班其實真係冇意思，因 ...

其實 67M/X 屯門醫院站行返屯門醫院主座正常步速都係四分零至五分鐘，十分鐘已經夠行到康復大樓
只係上落梯級令人感覺一般，但步程絕不比麒麟圍站遠