另一角度,證明新巴生意難做

CRH5 發表於 2018-3-21 11:25
其實資源有限都係死症
例如 798 上繁去沙田要求加班既呼聲已經持續左好耐，但抽唔到好多車，服務一直都供 ...

點解一定係抽其他車做?

根本賊先會咁諗

053h4 發表於 2018-3-21 12:32
你話無必要時，人地都唔知幾想咁做，112本身無車攝970咩
112南行又係車隊過盛，反而102唔夠載，城巴南區北 ...

咁係証明102同112分工定位要大執，但唔等同係新城合併會處理到

Dexter981 發表於 2018-3-21 18:15
720如果可以下繁其實應該開番720A回程，比720飛金鐘道。但依家完全無眼睇……………… ...

720 平日係1837後先入金鐘道既.....

但正正係咁：
722俾班痴線佬改返循環
2號得閒又冇幾架
金鐘本來下繁幾百客，
嚇都嚇到投誠搭鐵

唔係新巴亂改線亂CUT車，
又點會咁?

qazwsaedx 發表於 2018-3-21 22:41
個page講財務狀況，你哋唔好騎劫好冇？

嘩_

佢唔識做巴士線，車務收入低咪係財務狀況唔好囉.....

保公司唔係咁保架.....

leo_ku 發表於 2018-3-22 10:41
咁又係喎, 新巴寧願繼續比條少人搭的914燒油錢都唔發大948 做,
你就知新巴呢間野早執早著好。
...

914燒油錢都係一個公共服務，但佢由頭到尾都冇一個正常行車時間，你係客點敢等?

948新巴開唔齊車係另一回事

9032~HW1045 發表於 2018-3-22 11:24
點解一定係抽其他車做?

根本賊先會咁諗

你咁講算乜嘢意思？
我係良好市民，冇偷過野，冇案底，對得住神、對得住天地良心

都係個句，道路環境轉變左咁多，理應要增加 quota 去切合現今需求

根本應該把 914 的資源改去 948
948 行車時間唔長得過 914 幾多，但收費高好多，每班車客量也高好多，同埋 914 沿路距離東涌綫都不太遠

9032~HW1045 發表於 2018-3-22 11:24
點解一定係抽其他車做?

根本賊先會咁諗

即係所有做過人手重新分配嘅老闆都係賊？？

話說，咁我又想問下賊仔閣下搶走咗692堆車之後幾時肯還？？
我哋喺咪要報警 o.0