建議72及73A改行吐露港公路

由於大埔公路對巴士服務需求極低，我建議72及73A改行吐露港公路變成特快路線，以節省車程或擴展服務範圍，詳情如下：

72於廣福邨至禾輋邨間改行吐露港公路，取消兩者之間全部中途站。
72A增設單向分段收費，安慈路往大圍$7.8，以及延長服務時間，增開22:15、23:15及00:15南行班次，以及21:30、22:30、23:30及00:30北行班次。
73A於廣福邨至火炭邨間改行吐露港公路、創新路、科學園路及吐露港公路，取消兩者之間全部中途站，並增設創新路上五個中途站及科學園路上兩個中途站，北行$6.3分段收費改為廣福邨起。

增設轉乘優惠如下：

南行：
由大埔開出之72A轉乘72往長沙灣，次程節省首程車費，建議轉乘站為瀝源邨，時限為90分鐘。
由大埔開出之72A轉乘80M、81K、85、280X往火炭或80K、86往愉翠苑，次程免費，建議轉乘站為禾輋邨，時限為90分鐘。由華明開出之73A轉乘72A往大圍，次程車費為$3.7（首程73A於康樂園前上車，並於廣福邨落車拍卡）/$1.0（首程73A於三渡坑後上車，並於廣福邨落車拍卡）/$0.0（首程73A沒有落車拍卡），建議轉乘站為廣福邨，時限為120分鐘。

北行：
由長沙灣開出之72轉乘72A往大埔，次程免費，建議轉乘站為禾輋邨，時限為120分鐘。
由火炭開出之81K轉乘72A往大埔，次程收費$6.0，建議轉乘站為禾輋邨，時限為90分鐘。
由愉翠苑開出之80K轉乘72A往大埔，次程收費$5.4，建議轉乘站為禾輋邨，時限為90分鐘。
由大圍開出之72A轉乘73A往華明，次程車費為$2.1（首程72A為$8.4）/$0.5（首程72A為$5.8），建議轉乘站為廣福道。

實施此改動後，72線車程將會大幅減少，變成真正之特快路線，可吸引到大埔前往深水埗之乘客選搭，而73A亦可加強科學園、白石角及大埔之聯繫，填補74D於上午繁忙時間不設服務之空缺。

拎走成條路唯一係密嘅72,勁

如果要上吐露港,72A應該都要加密先過到,問題係有車俾你咩?

埔公得罪左你啲咩？三番四次攞走唯一密啲嘅巴士線

70取消嗰陣72係一條重點轉乘線...駛唔駛咁樣對佢地

我覺得應該要拎走74A，因為這樣的話 可以挽救一下74A的客

你on9架 吐公塞車時72有極大作用，可行埔公避塞車

我覺得未必唔可行，我撐下你
反正而家好多客都轉投左 28K 小巴
不過如果拎走哂 72 同 73A，
最好將僅餘既 72A 最起碼提升返全日服務 (如 0530 - 0030) 咁上下
再最少要 20 分鐘一班車，然後沙田/大埔兩邊尾站補返轉乘 72/73A
做返完善配套同補償，未為不可一試，好過架架疏，架架陪兜

qazwsaedx 發表於 2018-3-25 17:55
可唔可以增設72X、73AX，仿效872？

72x大埔中心去柏景灣