106現時的車程長到令人發呆，但如果直頭改106行東廊而不經銅鑼灣至北角，又得失土瓜灣下路及紅磡班客，所以不如考慮拆兩線。一條仍叫106，維持原路線，但縮短到太古城做總站，另一條叫106X，九龍區路線跟106一樣，但港島區改行東區走廊直接往返西灣河，維持原線去到小西灣尾站，班次為每10至15分鐘一班。
咁又如何？
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前荃葵青區居民
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要唔影響以下客倉
紅隧>銅鑼灣
銅鑼灣>小西灣
同埋聯營問題
唔可以行290/A模式一快一慢
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 HR1377 於 2018-3-28 11:35 編輯
deleted!!! |
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九巴食港島流水食得好和味，未必會放手
返小西灣個度，唔能夠忽視太古既需求
每晚82X收車後，106係康怡都上一堆人返筲箕灣、小西灣（當然有部分人係照等82X ）
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咁不如全日抽部份班次做106X特快，106照維持去小西灣？
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 groom1002 於 2018-3-28 12:37 編輯
106常規班次改經紅隧-東廊近健威花園支橋,設有黃大仙>太古康怡廣場短棍;106P維持不變
106A改為原106路線至港運城(終點)/健威花園(起點);
新增106X 黃大仙-藍灣半島
往港島106X上新山道去東九龍走廊,按106P走線;
往九龍 106P+5X往黃大仙
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晚上時間（如9點後）可以以舊的走線，晚上D人都該慣了106那麼慢
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樓主
