960X路線重組及改善建議 + 另開新線往返屯門及柴灣(修正版)

背景一：自從960X開辦以來客量一直有增無減，
不時出現頂閘情況，加上其途經海岸的走線，
亦吸引不少中環、金鐘及灣仔北部的乘客乘取此線，
更加重960X的負荷，令東區客更難上車。
有見及此，建議960X一拆二並加強服務，
將960X完全撤出中環、金鐘及灣仔北，
並延長總站至嘉亨灣，擴大服務範圍之外，
亦將此線完全定位為屯門—東區特快。
原有960X的中環、金鐘及灣北客則另開新線滿足其需求，
並分擔960正線於繁忙時間的担子。

背景二：屯門一直欠缺往返柴灣的巴士服務，
有感越來越多屯門居民需往返兩地上班，
故建議開辦一條於繁忙時間的特別線服務乘客，
並縮短往返兩地的時間。

1) 960X延長為洪福邨—嘉亨灣。
收費不變。服務時間延為0654-0800，
星期一至五班次加至9-10分鐘一班。(星期六12-15分鐘一班)

行車路線更改如下：
過西隧至林士街天橋後，直行干諾道中、畢打街隧道、
夏慤道、告士打道上東區走廊返回原有路線﹔
至英皇道後，經康山道、太康街至嘉亨灣總站。

2) 因應960X延長，960B亦延長至嘉亨灣。
嘉亨灣開出後，經太康街、鯉景道、太安街、
康山道、英皇道，返原960B原有路線。
星期一至五服務時間延長為1815-1915，班次不變。

3) 原960X往中環、金鐘及灣仔北的乘客則可改乘S960。
由洪福邨往返灣仔北。

服務時間為星期一至五0705、0720、0735，星期六開0710、0730。星期日及假日停開。

收費及分段跟960相同。
行車路線與舊960X相同，過入境事務大樓後，
經菲林明道、鴻興道至灣仔北總站。
新增車站：灣仔會展舊翼、灣仔北總站。

4) 新開路線963由富泰往返柴灣(東)：

服務時間：
富泰開0700、0720
柴灣東開 1750、1810、1830
(星期六1830班次由963P代替)

只於星期一至六行走，星期日及假日停開
收費：25.00
分段：
富泰往灣仔(入境事務大樓) 20.80
(雙向分段收費，中環—灣仔三站下車乘客於下車時拍卡即可享車費回贈)
西隧收費廣場至柴灣東      10.50
過西隧後至柴灣東              7.00
過東區走廊後至柴灣東       5.70
舊灣仔警署至富泰            20.80  
西隧收費廣場至富泰         15.30
屯門公路轉車站至富泰       8.40
屯門市廣場至富泰             5.00

往柴灣方向途經：
屯貴路、青山公路嶺南段、藍地交匯處、青麟路、震寰路，
返回原960X路線至夏慤道、告士打道、東區走廊，
然後沿682原有路線至柴灣東。
回程相同。

為擴充客源及同時充當960特快的角色，963將於中環—灣仔段加停下列車站：
往柴灣方向，停國金二期、政府總部及入境事務大樓三站。
往富泰方向，停舊灣仔警署、分域街及砵甸乍街三站。

5) 另外開設特別班次963P，作為963的特快班次，
不經柴灣道，改經永泰道直達柴灣。

服務時間：
富泰開    0710
柴灣東開 1800，星期六開1830

只於星期一至六行走，星期日及假日停開
收費同963，唯過東區走廊後至柴灣東之分段調整為 3.50。

往柴灣方向路線與963大致相同、
唯至東區走廊改經盛泰道往柴灣，然後沿682原有路線至柴灣東。
回程相同。

963及963P與屯轉路線及961、968(與及二線之特別線)有轉車優惠。
中環灣仔繞道開通後，新960X、963及963P會來回改行新路，
進一步節省交通時間。

歡迎討論及提出意見！

其實我諗緊要唔要開星期六，當然，柴灣開星期六誘因大過太古坊啦

因為星期六其實怡和轉722／78X其實一D都唔慢
同埋太古坊多寫字樓，應該好多都返5日，反而柴灣可以搏藍領

963/963P如果要好似682咁入柴灣實在太兜
反建議可以考慮同你建議既S960合併，
停完舊960X中環至灣仔3站後跟788直去柴灣工業城，然後經漁灣邨入柴灣站做總站

tony223 發表於 2018-4-2 00:18
963/963P如果要好似682咁入柴灣實在太兜
反建議可以考慮同你建議既S960合併，
停完舊960X中環至灣仔3站後 ...

其實我有考慮過用118/788的走線，
但擔心藍灣半島冇位，所以最後決定用682的行法。
停柴灣東亦是考慮到柴灣東空位或會較多…

反而我想問問963/963P的定線(不停中環金鐘灣仔)
會否太進取? 還請賜教，謝謝…

同埋若將S960併入963，會令原960X的中環-灣仔客付出車費增加
(雖然相信過海客都會用月票)。
因此想將S960從960X拆出，改為960正線的特別班次，
並分流屯公三站或屯轉的侯車人流，
亦可減輕原960X中環-灣仔客的車費開支。

HB00610 發表於 2018-4-1 10:10
其實我諗緊要唔要開星期六，當然，柴灣開星期六誘因大過太古坊啦

因為星期六其實怡和轉722／78X其實一D都 ...

以我所知，太古城、康山附近都有工廠區及寫字樓部分人星期六都會返工
或者星期六班次稍稍減一點會較好?

ES6048 發表於 2018-4-2 01:26
以我所知，太古城、康山附近都有工廠區及寫字樓部分人星期六都會返工
或者星期六班次稍稍減一點會較好?

都係個出路，星期六呢D班次真係唔駛太密

ES6048 發表於 2018-4-2 01:23
其實我有考慮過用118/788的走線，
但擔心藍灣半島冇位，所以最後決定用682的行法。
停柴灣東亦是考慮到柴 ...

如果由西隧直去柴灣就進取得滯，但如果好似682咁由鰂魚涌一路掃到去柴灣就變左未必吸到柴灣客*
而其實如果你將960X拉到去嘉亨灣既話，
963/P係可以去到西灣河落東廊然後跟694(如行柴斜)/N8P(如再上番東廊入柴灣)

不過如果俾我建議我都係會先停一停中環灣仔再直入柴灣
一來客量有保證(其實中環灣仔可加雙向分段然後下車拍卡)，
二來可以執780/788死雞 同埋 方便加設其他九巴西隧線轉乘優惠

*時間參考：
試過搭0710 960P去中環怡和轉788，唔太塞車的話都要0830-0835到柴灣工業城
平時我就會搭0700 268X去元朗轉968再去中環怡和轉788，唔太塞車的話大約0815-0825到柴灣工業城

tony223 發表於 2018-4-2 22:41
如果由西隧直去柴灣就進取得滯，但如果好似682咁由鰂魚涌一路掃到去柴灣就變左未必吸到柴灣客*
而其實如果 ...

謝謝意見，我將會於建議內的963/P加停中環、政總及入境事務大樓三站(去程)，回程就停舊灣仔警署、分域街及砵甸乍街，並於灣仔起加分段。

至於繞經筲箕灣亦可以考慮，但需再仔細研究一下
(因我不太熟悉筲箕灣一帶路面，莫怪)