本帖最後由 gu9434@24 於 2018-4-9 12:56 編輯
有點估唔到[九工]這個字會引人誤解
以後都係用番全名好了 免得有人理解錯...
九龍灣商業區一向放工時間就有唔少人行去 宏天/麗晶搭車..
你估單靠一個站真係可以20分鐘儲到五六十人等車咩?
ps:經版友提醒 修改字眼
未改道前因為要塞偉業街..所以大部份人依舊都會行去搭綠小46
改道後因為24起碼可以上車(連紅小都滿)加上對部份人更就腳
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而家叫「九龍灣商貿區」啦，工廠都式微，全部都係寫字樓。24號只係去旺角方向擦過九商邊皮，唔經megabox果邊。
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前荃葵青區居民
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多謝提醒 等我改一改字眼
睇你點理解 九龍灣商貿區一帶..
Megabox果邊出旺角有紅小係到等客 基本上客滿即開..
相比其他交通選擇都吸引力不足..
但近企業一帶就比較分散
紅小經常要等 行出九龍灣站就塞人加逼港鐵..
麗晶一帶既選擇變相引到部份人去搭(肯定有位坐)
對佢地既講 價錢並非係第一選擇
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不過又咁講
睇返招標線
都好少同九巴現有路線撞
去油麻地唔去旺角
去九龍塘唔去觀塘
去港島東都唔去港島中
九巴無咁大需要投返黎
不過城巴將來有經營權,會否開更多唔同目的地既線就另計
但到時沙中線都開左 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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根本經九商的巴士小巴線條條都貴，好似110同111小巴線
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前荃葵青區居民
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check返資料, 啟德站原來會興建PTI,
咁新線擺沐寧街會唔會係臨時措施? |
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啟德站個 PTI 好似係啟德站北面，唔係南面.....
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至於你們信不信？反正我信了
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