原帖由 053h4 於 2006-6-17 01:24 發表
唔轉行, 唯有接受現實
好難加人工 lor
成本大增, 又有咁多鐵路以本傷人
今年可能已經可能要蝕, 重要加人工....
睇o下咩情況啦，城巴新巴似係以本傷鐵路多o的囉...
其實好多板友批評九巴保守，但我覺得新城有時係過份進取先搞到由賺錢變成
新巴高層口中o既「雞肋」。鐵路發展對新城影響不及九巴大(將軍澳批線蝕得
幾多丫)，但新城呢幾年盈利都好似唔係好掂咁。
經營不善，定係數字遊戲？ |
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原帖由 AV385 於 2006-6-17 00:59 發表
你鬧人呢樣個樣，你有冇企向人地角度諗下，無疑向星期五罷工時間上的確係唔係太好（星期日好似好ｄ）.但唔行呢步，仲可以做咩，絕食抗議定係靜坐立法會，還是好似長毛咁拎副棺材出黎遊街？
司機罷工，揀既時間唔係，唔幫
我唔係要合理化罷工，不過罷工的目的就係想表達不滿同憤怒，捒o既時間如果好理性就表
達唔到o的咩；另外，罷工係咪引起公眾注意，俾公眾睇下件事邊個o岩同唔o岩，一定有人
話對一定有人話唔係。引起公眾注意o既方法固然靠傳媒，要令傳媒提起佢地，就唯有做一
些影響大眾生活o既野，希望藉住呢個行動，俾公眾知道件事。雖然唔係所有人都同情勞方，
但能引起人注意先。 |
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原帖由 053h4 於 2006-6-17 01:26 發表
以前有無咁多鐵路先?
以前巴士乘客年年增長
直到2002年, 收入開始下跌
累計跌 10~20% 了
1979-1981年兩年之間，地鐵觀塘線及荃灣線先後通車，對九巴o既打擊唔大過
近年來o既新鐵路線嗎？
1985年港島線通車，成個東區同隧道線生意都大跌，對中巴o既打擊唔大過將軍
澳線、西鐵及馬鐵三條加起o黎對九巴o既打擊嗎？ |
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原帖由 053h4 於 2006-6-17 01:37 發表
當然, 過去每年人口增長十多萬, 每年上客快過現在好多
現在人口零增長, 失去客源, 沒有新的客源去補充
另外, 當年中巴正是因為地鐵港島線通車
對其收入做成嚴重的打擊, 失去投資興趣
結果, 大家都知
市場轉變左
你就梗係要變通下
西鐵唔夠客都識出月票
巴士公司成日話俾人搶客
自己做過咩野去爭取？
城巴都算好，九巴真係咎由自取
少左客咪買少幾架新車
收多幾班車減省下開支
邊個行業有利潤保証？
除左巴士同電力市場
我都諗唔到另一個例子
巴士咁都叫前景不明朗？
政府都保你通賬到一個程度自動加價啦
點解接受現實既要係員工
而唔係公司
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-17 01:51 編輯 ] |
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