究竟屯門幾時先肯有條直去青衣住宅區嘅路線？

深圳比亚迪 發表於 2018-4-13 23:10
我建議改改66M行汀九橋，青康路，青衣路去長安

贊成。66M同57M嚴重重疊，留一條去荃灣，一條去青衣

樂仔〞 發表於 2018-4-15 00:41
翠怡側邊堆工廠，加埋美景側邊嘅 IVE
其實來回人流唔睇得少

最多開到繁時線去青衣工廠區。

樂仔〞 發表於 2018-4-15 00:41
翠怡側邊堆工廠，加埋美景側邊嘅 IVE
其實來回人流唔睇得少

其實42(A),43(A)朝早入青衣咩客量?

上面有人講完140M，俾人報導完後，班次又穩定返，10~13分鐘有班車。
另外，以前成日搭嘅NR754，返龍門居時，其實頭站係喺翠怡花園對面青衣警署，跟住兜去青衣站，然後再出葵芳。初初搭覺得其怪，點解經常遲到，但車上都有6~7個人，後來識喺嗰度等車。
NR754話俾我知事實，係有微細需求，唔係太大囉。

GU9338 發表於 2018-4-15 01:03
搞清楚
收到元朗價嘅得長安同青機 , 又或者目的地僅限屯公三站嘅青衣人

收少 $0.3？ 算吧啦
如果轉坐 58M ，都好過特登再搵架車載空入青衣
根本就唔想做，一條 68A 走天涯好過啦
而家有屯轉已經可以比你用一程車價去屯門（9.7/11.2），仲想點

140M 都擺明剩係得繁忙時間有客

唔好 FF 九巴會送大禮啦
除非你自己開架車接客另計

青衣去屯門，就算唔想搵 68A 做，也應該配搭一個需求比較大的地區做，我所以建議重開 63M ，就是因為近期青公新發展，對巴士服務需求大增，而山景開始老化，有需要兩條路線嗎？

我就覺得應該將57M cut剩兩繁雙向
慳到嘅車開新線由屯市->屯興路->屯轉->汀九橋->青衣各邨

利申: 住山景

tonytse126 發表於 2018-4-13 23:54
如果跟279X行青衣的服務範圍就太少, 班次也會好疏, 反而夾埋荃灣車程雖然長了一點, 但總體來說仍算可以接 ...

其實可以屯轉<>青衣<翠怡，南橋>葵芳站，咁就夠客，同埋做返依家個班次，反正洪水橋冇直車去葵芳

樂仔〞 發表於 2018-4-15 00:41
翠怡側邊堆工廠，加埋美景側邊嘅 IVE
其實來回人流唔睇得少

唔只IVE
其實可以搵條全日線放九號碼頭附近
招商物流 好似嘉文領達中心
方便一帶出入 再加搵兜上去ive 工業區其實夠客做

KC3555 發表於 2018-4-15 20:53
上面有人講完140M，俾人報導完後，班次又穩定返，10~13分鐘有班車。
另外，以前成日搭嘅NR754，返龍門居時 ...

NR754係早繁去葵涌旺，回程？算吧啦。