點解城記要把629 轉做專利部管理?

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THX!

原帖由 Susan 於 16/6/2006 22:47 發表
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THX!

不如講下你覺得點解？

我就覺得專利路線享受的優惠比非專利路線多囉...
車隊容易調動囉...
可以提升服務(如加設低地台巴士服務)

本身城記非專利已經冇乜肉食ga la

而且非專利有好多壞處
例如:入油冇免稅

轉做專利,又可以方便車務調動
例如:假設突然間唔夠車用,是但喺金鐘搵部巴士就行得629

用專利巴士o既低成本(免稅油，免新車首次登記稅)，收非專利巴士o既高價錢，點計
都有賺o既。

原帖由 PB602 於 2006-6-17 00:13 發表
用專利巴士o既低成本(免稅油，免新車首次登記稅)，收非專利巴士o既高價錢，點計
都有賺o既。

629轉專利後，車費由$12下調至$10.6

轉專利可以更合法調動專利巴士行，依家有22xx, 6xx, 3xx等車行過629。

原帖由 nwfb1001 於 2006-6-17 00:19 發表
629轉專利後，車費由$12下調至$10.6

同係旅遊線，315由赤柱去到山頂都咁遠，都係收$9.2渣... 如果629一開線時
就以專利線名義申請，我唔信可以收到咁貴囉...

原帖由 PB602 於 2006-6-17 01:20 發表


同係旅遊線，315由赤柱去到山頂都咁遠，都係收$9.2渣... 如果629一開線時
就以專利線名義申請，我唔信可以收到咁貴囉...

但629不停站(?)來往金鐘、海洋公園，冇中短程客可言，收貴少少又好似有D理由

陰謀論：唔想俾機會巴迷投訴非專利線用專利車。